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              蕪湖日月潭蓄電池經(jīng)銷品牌企業(yè),南京松融電源

              發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 07:05  

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              蓄電池(Storage Battery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,是按可再充電設(shè)計(jì)的電池,通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電,通常是指鉛酸蓄電池,它是電池中的一種,屬于二次電池。它的工作原理:充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生,把電能儲存為化學(xué)能,需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出,比如生活中常用的手機(jī)電池等。如果空調(diào)在熄火前沒有關(guān)閉,在下一次啟動車輛時(shí)空調(diào)會自動隨著發(fā)動機(jī)的啟動而啟動,這會導(dǎo)致車輛瞬間功率過高,蓄電池負(fù)荷過大,長久反復(fù)多次對蓄電池是一種損耗。

              它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負(fù)極,填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí),金屬鉛是負(fù)極,發(fā)生氧化反應(yīng),生成硫1酸鉛;聯(lián)系汽車修理店或修理站,他們大多數(shù)都會接收舊蓄電池進(jìn)行回收,即使您并未購買他們的蓄電池。二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應(yīng),生成硫1酸鉛。電池在用直流電充電時(shí),兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電,它的單體電壓是2V,電池是由一個或多個單體構(gòu)成的電池組,簡稱蓄電池,常見的是6V,其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。

              對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池(如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等)在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水,使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度;對于免維護(hù)蓄電池,其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。



              這些不良用車習(xí)慣會損壞蓄電池

              雖然說一般汽車蓄電池的使用壽命可以達(dá)到2-3年,不過有部分車主由于平時(shí)的一些不良用車習(xí)慣會導(dǎo)致蓄電池提前損壞,不得不進(jìn)行更換,所以我們平時(shí)也一定要養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣。下面就列舉幾種較常見的不良用車習(xí)慣:

              下車忘關(guān)燈或車載電器設(shè)備

              以前停車熄火后忘關(guān)大燈是常見的,也因此導(dǎo)致很多車主第二天蓄電池電量耗光,車子發(fā)動不了。不過隨著汽車產(chǎn)品的優(yōu)化,熄火后大燈如果沒關(guān)會有聲音提示,或者有些車輛在熄火后半分鐘內(nèi)會自動將大燈熄滅,這樣就減少了忘關(guān)大燈對蓄電池造成損害。

              但除了大燈,其它燈光例如車內(nèi)閱讀燈或者其它車內(nèi)電器設(shè)備如果熄火后忘記關(guān)掉,可能經(jīng)過一夜之后也會造成蓄電池深度虧電啟動不了車子。

              遇到這種情況如果有條件的情況下可以嘗試為蓄電池充電,直至可以啟動汽車為止。否則有可能需要更換蓄電池。與其花大錢更換蓄電池,還不如平時(shí)就養(yǎng)成良好的習(xí)慣。




              不著車情況下大量使用用電設(shè)備

              曾經(jīng)有一朋友在路上車胎被扎了,在換備胎的過程中他朋友在車內(nèi)一邊悠哉的聽著歌一邊開著空調(diào)。等到備胎換好之后,才發(fā)現(xiàn)車輛啟動不了了。原因就是因?yàn)檐嚿峡照{(diào)和影音設(shè)備將蓄電池的電量全都耗光。后不得不叫拖車。

              很多人在停車場或者是路邊等朋友時(shí),經(jīng)常會一邊聽著歌一邊等。但為了省點(diǎn)油,往往會將發(fā)動機(jī)熄滅,這時(shí)影音設(shè)備損耗的就是蓄電池的電量,很可能會將蓄電池電量耗光導(dǎo)致終啟動不了車輛。

              由于車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)以及影音系統(tǒng)都是耗電量較大的電器設(shè)備,如果時(shí)間一長很可能就會導(dǎo)致蓄電池虧電著不了車;就算時(shí)間不長,經(jīng)常這樣不著車使用電器設(shè)備也會損壞蓄電池,終會導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢。



                鎳鋅蓄

                新型密封鎳鋅電池具有高質(zhì)量能、高質(zhì)量功率和大電流放電的優(yōu)勢。這種優(yōu)勢使得鎳鋅電池能夠滿足電動車輛在一次充電行程、爬坡和加速等方面對能量的需求。鎳鋅電池是美國國家能源研究公司(ERC)開發(fā)和生產(chǎn)的產(chǎn)品,廈門電池總廠已與其合作引進(jìn)了此產(chǎn)品。鎳鋅電池是極具競爭力的電池。其優(yōu)點(diǎn):是其比能量達(dá)到50Wh/k以上,體積能量已超過鎳鎘電池,小于鎳氫電池。大電流放電,電池的電壓將在寬廣的范圍是平衡的,且具很長的使用壽命,循環(huán)壽命≥500次。充電時(shí)間≤3。5h,快速充電≤1h。特別值得一提的是自放電抗電荷量衰減性十分好,在室溫下一個月,自放電量不到30%額定電荷量。在50℃高溫,以C/3放電,電池電荷量衰減≤10%額定電荷量,而在-15℃,C/3放電≤30%。鎳鋅電池與鉛酸電池外廓上具有很好的兼容性,凡現(xiàn)在應(yīng)用鉛酸電池的車輛,均可換用鎳鋅電池。從現(xiàn)在的價(jià)格看,鎳鋅還顯稍貴些,但相信待其應(yīng)用量上去后,價(jià)格自然會降下來。6倍,是鎳鎘電池的4倍,并且目前人類只開發(fā)利用了其理論電量的20%~30%,開發(fā)前景非常光明。與鉛酸電池外形輪廓的兼容性,使鎳鋅電池更方便替代鉛酸電池而成為電動車的理想動力電源。




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