清遠(yuǎn)原裝康明斯發(fā)電機(jī)網(wǎng)站電力供應(yīng)【康柴發(fā)電機(jī)】

日，中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，2011年全國(guó)約有100億千瓦時(shí)風(fēng)電電量被限發(fā)，創(chuàng)造歷史更高值。經(jīng)過這幾年發(fā)展，中國(guó)2010年就已經(jīng)成長(zhǎng)為世界更大的風(fēng)電裝機(jī)國(guó)，但由于風(fēng)電并網(wǎng)問題沒有得到，使得中國(guó)一直無法成為更大的風(fēng)電利用國(guó)。⑤發(fā)電機(jī)與控制箱的電纜以及所有控制儀表連接安裝應(yīng)正確、理順，避免曲折，且滿足施工圖設(shè)計(jì)的要求。

　　日前，國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)（保定）有限公司研發(fā)的6MW海上風(fēng)電機(jī)組正式下線，這是目前國(guó)內(nèi)單機(jī)功率更大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，代表了我國(guó)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制造技術(shù)的更高水平。

　　國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)（保定）有限公司整機(jī)車間主機(jī)裝配區(qū)。

　　“低電壓穿越和零電壓穿越是風(fēng)電設(shè)備的核心技術(shù)，是決定風(fēng)電機(jī)組能否安全并網(wǎng)的關(guān)鍵指標(biāo)。”國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)（保定）有限公司副總經(jīng)理王洪斌表示，不突破這一關(guān)鍵技術(shù)，就無法跨過風(fēng)電并網(wǎng)的門檻。我們就根據(jù)以上思路從價(jià)格和使用成本兩個(gè)方面進(jìn)行分析，希望對(duì)大家有所幫助。依托風(fēng)電設(shè)備及控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，2011年4月，國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力通過德國(guó)GL勞氏船級(jí)社的零電壓穿越測(cè)試，填補(bǔ)了我國(guó)在此領(lǐng)域的技術(shù)空白，“零電壓穿越是低電壓穿越的極限狀態(tài)，而目前國(guó)內(nèi)通過零電壓測(cè)試的企業(yè)還不足三家”。

　　瓶頸

　　國(guó)家能源局和中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)均表示，中國(guó)風(fēng)電發(fā)展所遇到的問題是長(zhǎng)期問題。電網(wǎng)接入只是制約風(fēng)電發(fā)展的三大問題之一。電網(wǎng)接入風(fēng)電不能增加利潤(rùn)，反而增加了電網(wǎng)管理難度，因此不積極。上述就是關(guān)于發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后的8個(gè)使用規(guī)范技巧的介紹，注意這些使用規(guī)范，不僅能讓柴油發(fā)電機(jī)組更好的工作，同時(shí)對(duì)延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組壽命也很有幫助，希望能夠給大家使用帶來幫助。電網(wǎng)管理難度體現(xiàn)在風(fēng)電時(shí)有時(shí)無對(duì)電力潮流的沖擊以及風(fēng)電發(fā)電功率曲線和負(fù)荷曲線的時(shí)間錯(cuò)配。

　　80%的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組無法實(shí)現(xiàn)低電壓穿越，難以滿足風(fēng)電并網(wǎng)的技術(shù)要求。

　　“低電壓穿越技術(shù)已經(jīng)成為風(fēng)電并網(wǎng)繞不開的話題。”令王洪斌極為關(guān)切的，是今年6月1日起開始執(zhí)行的《風(fēng)電場(chǎng)接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》（簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”）。“事實(shí)上，我國(guó)已將風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的門檻抬高。而當(dāng)?shù)湜]有風(fēng)時(shí)，環(huán)保的太陽能也可以從西班牙的太陽海岸輸送到丹麥。早在2009年國(guó)家電網(wǎng)‘企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)’和2010年國(guó)家能源局頒布的《風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)體系框架》中，低電壓穿越都被當(dāng)做一個(gè)重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提出來。”

　　風(fēng)力發(fā)電是技術(shù)較成熟、具有商業(yè)潛力的新能源之一。目前我國(guó)已進(jìn)入大規(guī)模開發(fā)利用階段，到2010年底超過美國(guó)成為世界一大風(fēng)電裝機(jī)大國(guó)。“自從2009年年底，國(guó)家電網(wǎng)推出并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之后，目前各家風(fēng)場(chǎng)在購(gòu)買新風(fēng)機(jī)時(shí)基本都將‘具備低電壓穿越能力’寫入招標(biāo)書。（2）依照裝箱單核對(duì)主機(jī)、附件、專用工具、備品備件和隨機(jī)技術(shù)文件，檢查合格證和出廠試運(yùn)行記錄，發(fā)動(dòng)機(jī)及控制柜應(yīng)有出廠試驗(yàn)記錄。”王洪斌介紹，但我國(guó)的風(fēng)電機(jī)組技術(shù)水平較差，占國(guó)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組約80%的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，存在著無法實(shí)現(xiàn)低電壓穿越、難以滿足電網(wǎng)并網(wǎng)技術(shù)要求的難題。

現(xiàn)在是一年之中雨水比較集中的季節(jié)?也是柴油發(fā)電機(jī)使用比較集中的時(shí)候?我們柴油發(fā)電機(jī)廠家教你在雨季使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)候應(yīng)該注意什么？

1：雨季空氣的濕度比較大?潮濕對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的腐蝕比較大?這樣會(huì)減低發(fā)電機(jī)的絕緣程度。柴油發(fā)電機(jī)的場(chǎng)所要保持通風(fēng)干燥。

2：雨季時(shí)雷電多發(fā)?柴油發(fā)電機(jī)的外殼對(duì)地要做好。以免柴油發(fā)電機(jī)受到傷害。

3：在工地上使用的露天的杭州發(fā)電機(jī)?下雨時(shí)要用防雨布給發(fā)電機(jī)設(shè)備遮雨?以免淋濕。有條件的可以給柴油發(fā)電機(jī)做防雨箱。

4：下雨時(shí)?柴油發(fā)電機(jī)請(qǐng)勿在無防雨的措施下使用。以防意外發(fā)生。

5：檢查柴油發(fā)電機(jī)的電纜有無破損?在潮濕的環(huán)境下人和設(shè)備的電阻會(huì)減低?更要做好電纜的絕緣保護(hù)。

五、手動(dòng)啟動(dòng)

1.啟動(dòng)進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)（打開門窗保證通風(fēng)良好）。

2.按順時(shí)針扭轉(zhuǎn)鑰匙，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)按鈕。及路儀表指示正常，啟動(dòng)成功。

3.將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至700轉(zhuǎn)/分鐘，運(yùn)行3-5分鐘（冬季8-10分鐘），觀察油壓（正常情況油壓大于0.2MPa）、水溫、油溫、電壓、頻率等因素，檢查機(jī)組是否有漏水、漏油等不正常現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢修。

4.將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘，此時(shí)發(fā)電機(jī)顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關(guān)投入使用，發(fā)電機(jī)組不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行。（因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行會(huì)使柴油機(jī)噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導(dǎo)致積碳，造成氣門、活塞環(huán)漏氣。柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)方案：1、手動(dòng)并機(jī)：采用燈光或同步表指示，該方法一般用于機(jī)械調(diào)速的老式柴油發(fā)電機(jī)組。）如果是自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組，則不需要怠速運(yùn)行，因?yàn)樽詣?dòng)化機(jī)組一般都配備水加熱器，使柴油機(jī)缸體始終保持在45℃左右，柴油機(jī)啟動(dòng)后可在8-15秒內(nèi)正常送電。