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如何用正確的方法防止空心活塞桿被腐蝕呢？

其實原來是液壓油添加劑在搞鬼啦，因為液壓油中含有成分較復雜的添加劑，添加劑，在特定的溫度和液壓油高壓作用下，壓作用下，添加劑就會結(jié)晶出來附著在活塞桿表面，著在活塞桿表面，在液壓油缸油封剪切力的作用下，剪切力的作用下，形空心活塞桿被腐蝕現(xiàn)象。對于只有擦傷、磕傷或局部腐蝕坑的支柱，通過退鍍→補焊缺陷→光整表面→鍍鉻→磨外圓進行再制造。

挖掘機前端附件的各個動作都是由油缸實施的，挖掘機前端附件的各個動作都是由油缸實施的，油缸在頻繁的往復運動中容易受到油質(zhì)、外界因素的影響，運動中容易受到油質(zhì)、外界因素的影響，可能會產(chǎn)生個別空心活塞桿被腐蝕的現(xiàn)象，變色的現(xiàn)象。

空心活塞桿廠家傳授你活塞桿防腐保養(yǎng)方法：挖掘機在鹽湖地區(qū)、海邊、化工廠等特殊環(huán)境下作業(yè)時，挖掘機在鹽湖地區(qū)、海邊、化工廠等特殊環(huán)境下作業(yè)時，油缸活塞桿可能會腐蝕損壞。油缸活塞桿可能會腐蝕損壞。在此環(huán)境下工作的機器可在每次停機前進行滿行程操作保持活塞桿收回的姿勢停放機器。活塞桿與連接、配置的關(guān)系活塞桿與十字頭需要注意其裝配情況：1。

空心活塞桿修復后又很快失效的原因有哪些呢?

空心活塞桿返修后又很快失效的主要原因是褪鍍后少了去氫工序，因為褪鍍液中含有較濃的酸，酸造成氫脆，因此，應在褪鍍后3h之內(nèi)進行去氫。

褪鍍后去氫不只是對40Cr這種對氫敏感的材質(zhì)，就是對35#鋼、45#鋼及所有褪鍍件都必須去氫。褪鍍后不去氫可能在下一步電鍍過程中就會造成不良影響，這是不能用鍍后去氫加以彌補的。

另一個造成空心活塞桿返修后很快失效的次要原因可能是返修時增加了電鍍時的電流密度。在無實踐經(jīng)驗的情況下輕易改變在水工行業(yè)用了幾十年、電鍍過近10萬根活塞桿的工藝是有風險的。

活塞桿會頻繁損壞是因為緩沖器的設(shè)計不合理

    1.有可能是工藝氣體中含有大量的帶液，導致了活塞桿和氣缸液的沖擊，致使活塞桿在死點間隙的位置被拉斷了。

     2.在安裝氣缸和中體的時候同心度沒有達到規(guī)定的標準，導致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角，活塞桿和十字頭在運行的時候就很容易造成彎曲應力。

福建活塞桿

     所以，我們在選擇活塞桿時，要選擇常常通過鍍鉻處理的活塞桿，以致常年不使用也不會生銹。至于材質(zhì)使用，40Cr合金鋼就很好如果要求不是很高，45#材質(zhì)更是國內(nèi)機械零部件常用的，如果要求還高就選擇不銹鋼來做活塞桿。不論是液壓的還是氣壓的活塞桿，經(jīng)常運動、潤滑良好，不易生銹的。對深孔活塞桿鍛件的結(jié)構(gòu)特點進行了分析，對鍛件成形質(zhì)量、模具溫度場和成形力等的影響。

活塞桿動臂帶載不能提升的改進及效果

     1.在使用過程中還應注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。

     2.改進液壓系統(tǒng)設(shè)計。經(jīng)過多次論證，采用先進的優(yōu)先閥與負荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統(tǒng)效率，降低了液壓泵的工作壓力。空心活塞桿返修后又很快失效的主要原因是褪鍍后少了去氫工序，因為褪鍍液中含有較濃的酸，酸造成氫脆，因此，應在褪鍍后3h之內(nèi)進行去氫。

     3.優(yōu)化設(shè)計動臂油缸和液壓泵造型，降低系統(tǒng)工作壓力。通過優(yōu)化計算，動臂油缸采用標準系列80/4。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。