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發(fā)布時(shí)間：2020-09-07 08:13
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在集裝箱海運(yùn)領(lǐng)域，國際貨代企業(yè)占據(jù)大量份額；船公司向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，爭(zhēng)取終端客戶；科技企業(yè)虎視眈眈，想要飛協(xié)博模式。對(duì)此，中小規(guī)模的貨代企業(yè)何去何從？答案顯而易見：借助信息技術(shù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，要么不斷并購整合，成為大型跨國貨代企業(yè)；要么發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，做細(xì)分市場(chǎng)羊。詳述細(xì)分市場(chǎng)。船公司建立集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)字化平臺(tái)，其實(shí)利好直接掌控客戶出口資源的中小貨代企業(yè)。單就終端客戶對(duì)信用賬期的需求，通常是船公司和多數(shù)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)電商平臺(tái)無法滿足的。稍有規(guī)模的客戶都習(xí)慣以競(jìng)標(biāo)的形式選擇海運(yùn)供應(yīng)商，90天，甚至180天的賬期，是入圍的條件。在這種情況下，中小規(guī)模的貨代企業(yè)在船公司的集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)字化平臺(tái)預(yù)付運(yùn)費(fèi)，鎖定艙位，避免了中間商的盤剝，并以自身的資金為客戶提供了信用支持。機(jī)械設(shè)備整箱集裝箱海運(yùn)服務(wù)熱線。
集裝箱港口分為基本港和非基本港。基本港是班輪公司航線定期的港口，一般位居中心的較大口岸，港口設(shè)備好，貨載多且穩(wěn)定，運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸，無需中途轉(zhuǎn)船。凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口，非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，達(dá)到一定貨量時(shí)則改為加收直航附加費(fèi)。全球大約有600個(gè)集裝箱港口，其中200個(gè)集裝箱周轉(zhuǎn)量超過100萬TEU。中國是全球重要的集裝箱運(yùn)輸樞紐，中國集裝箱港口吞吐量在全球合計(jì)占比達(dá)到40%，全球吞吐量前十的港口中，中國港口占7個(gè)，包括上海、寧波、深圳、廣州、香港、青島和天津，其中上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)超越新加坡成為全球吞吐量集裝箱港口。機(jī)械設(shè)備整箱集裝箱海運(yùn)服務(wù)熱線。
必須填寫運(yùn)雜費(fèi)確認(rèn)金額：根據(jù)協(xié)議價(jià)格填寫金額：單柜單價(jià)、多柜總價(jià)的方法；-必須委托人簽字蓋公司或者業(yè)務(wù)章，委托書為運(yùn)輸協(xié)議公司行為，承運(yùn)人受理以后簽字蓋章回復(fù)傳真，臨時(shí)雙方法律合同成立。-內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)購買保險(xiǎn)。保險(xiǎn)方式采取代理購買保險(xiǎn)和委托人自己購買兩種。負(fù)責(zé)任的船公司和代理公司要求委托人必須為此批貨物購買保險(xiǎn)，這是對(duì)貨物安全起到保障作用萬無一失的措施，代理費(fèi)用一般為貨值的0.1%收取，險(xiǎn)種是綜合險(xiǎn)，時(shí)效是門到門；托運(yùn)單中有保險(xiǎn)選擇欄，委托人選擇自己購買保險(xiǎn)的而沒有買，承運(yùn)人視同已經(jīng)購買。貨柜因?yàn)楹＿\(yùn)過程中不可抗拒的原因的理賠由代理購買人申報(bào)保險(xiǎn)公司賠付。委托人自己購買保險(xiǎn)的貨物遇險(xiǎn)，由承運(yùn)人提供書面依據(jù)和事故說明配合委托人向保險(xiǎn)公司提出賠付。機(jī)械設(shè)備整箱集裝箱海運(yùn)服務(wù)熱線。
