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摩擦輸送機托輥及錐形托輥是皮帶運送機的緊張部件，它們不但種類繁多并且數目大小。并且種種托輥的托輥軸承、托輥管子、托輥錐形管質量尤為緊張。這些托輥的作用是支持皮帶運送機本身以及運送帶上的所傳送的物品的重量。以是，這對付種種托輥的尺度以及尺寸規格都是非常緊張的。

　　做為一家有多年生產皮帶運送機及配件的廠家，我們可以根據差另外托輥尺度而生產出差另外托輥規格以及托輥尺寸。這些種種托輥配件也是我廠托輥生產必不行少的一部分。

恒久以來，傳統輸送機托輥在惡劣環境中的利用壽命只有幾百個小時。托輥的早期失效，造成運送機妨礙頻仍，扯破膠帶，乃至產生人身傷亡的變亂也家常便飯。為了進步托輥的利用壽命。運送機器開始對尼龍托輥的自行研制開辟。顛末8年的重復試驗，終于辦理了尼龍托輥在惡劣環境中利用時密封性能差的困難，它的模仿強化試驗折算利用壽命凌駕了10萬小時，綜合性能參數均到達了非常抱負的結果。不但在尼龍托輥上有了創新，在運送帶的制作工藝方面也有了很大的革新。

在長距離強力皮帶輸送機設計中采用多點驅動技術具有以下優點

　　在長距離強力皮帶輸送機設計中采用多點驅動技術具有以下優點：

　　(1)降低輸送帶張力。可以選用較低強度等級的輸送帶而能保證輸送帶運輸安全，降低整機造價，或者在降低輸送帶強度等級的同時增加安全系數。如將機頭驅動改為三點驅動，輸送帶的張力降低約60%，可以選擇強度低40%的輸送帶，而安全系數同時增加了50%；

　　(2)多點驅動的滾筒輸出軸可以安裝逆止器。同時可以有效防止斷帶事故的擴大，使每個驅動裝置本身也同時是一個斷帶保護裝置，可以防止逆止力矩、阻止輸送帶的下滑；

　　(3)在輸送機總功率不變的情況下，利用多點驅動裝置可以使單元驅動功率減小，從而使輸送機的元部件設計小型化、通用化，既改善了零部件的加工條件，又方便了輸送、安裝及維修管理；

　　(4)中間多點驅動裝置結構簡單、裝拆方便，可以根據輸送機輸送距離的變化增加或拆掉中間驅動裝置，使輸送機既能適應運距的變化，又能工作在合理的功率范圍值內，充分發揮設備的能力，減少能源的消耗和設備的浪費。

 作為輸送機廠家沁艾告訴大家不銹鋼滾筒輸送機分類和選型參數：滾筒輸送機結構：根據驅動方式，可分為動力滾筒線和無動力滾筒線。根據布局形式，可分為水平輸送輥線，傾斜輸送輥線和轉向輥線。也可以根據客戶要求進行特殊設計，以滿足各種客戶的要求。標準規格的內部寬度為200、300、400、500、1200mm等。

   滾筒輸送機還可以根據客戶需要采用其他特殊規格。轉彎線的標準轉彎半徑為600、900、1200mm等。也可以根據客戶要求采用其他特殊規格。直輥的直徑為38、50、60、76、89mm等。