煤炭堆場鐵路扣件供應(yīng)商「多圖」

壓板扣件系統(tǒng)分類，壓板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，國內(nèi)外主要有以下幾種軌道壓板扣件：

目前我國混凝土枕使用的扣件均為不分開式，除早期研制的螺栓壓板式、63型及70型壓板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。63型壓板式扣件由于當時生產(chǎn)水平所限，尚無硫磺錨固技術(shù)，只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié)，此型式已成歷史，現(xiàn)在已很難見到。70型壓板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m鋼軌，用壓板扣壓鋼軌、更換不同號碼的壓板可調(diào)整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式，取消了木栓。

目前，新建鐵路已很少鋪設(shè)，僅在既有線維修時用。螺栓壓板式扣件、63型壓板式扣件、70型壓板式扣件扣壓件均采用剛性壓板，混凝土軌枕設(shè)擋肩，緊固壓板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中，或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差，扣壓力率減較大，現(xiàn)已在正線全部淘汰。

壓板扣件生產(chǎn)，昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標準各種軌道壓板壓板，主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

所述上鎖緊機構(gòu)（5）包括上鎖緊柱（501），上鎖緊柱（501）的外表面開設(shè)有上鎖緊螺紋（502），上鎖緊柱（501）的一端固定連接有限位塊（505），上鎖緊柱（501）的另一端固定連接有鎖緊卡條（503），上鎖緊柱（501）的內(nèi)部開設(shè)有上鎖緊螺孔（504）。

2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重軌鐵路扣件，其特征在于：所述鐵軌（11）的外表面開設(shè)有排水槽（4），排水槽（4）位移彈條（9）的上方。

3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重軌鐵路扣件，其特征在于：所述上鎖緊螺孔（504）與鎖緊卡槽（302）相適配，上鎖緊螺孔（504）與鎖緊卡槽（302）卡接。

4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重軌鐵路扣件，其特征在于：所述上鎖緊機構(gòu)（5）貫穿調(diào)高墊板（6）的頂面、微調(diào)墊板（7）的頂面和尼龍軌距塊（8）的頂面并延伸至預(yù)埋套管（2）的內(nèi)部，上鎖緊螺紋（502）與預(yù)埋套管（2）螺紋連接。

5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重軌鐵路扣件，其特征在于：所述鎖緊卡條（503）與下鎖緊螺紋（304）相適配，鎖緊卡條（503）和下鎖緊螺紋（304）螺紋連接。

鋼軌扣件聯(lián)結(jié)鋼軌與軌枕的中間零件，要求聯(lián)結(jié)可靠，結(jié)構(gòu)簡單，便于拆裝，還要具有彈性、減振和絕緣等性能，其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。

目前市場上多數(shù)的鐵路扣件功能性都比較單一，使用起來也非常不便，傳統(tǒng)的鐵路扣件在使用時，火車在經(jīng)過鐵軌使會使鐵路扣件產(chǎn)生振動，從而會出現(xiàn)螺栓松動的現(xiàn)象，使鐵路扣件松動，影響鐵路扣件的使用壽命，并存在安全隱患。

WJ-7型扣件系統(tǒng)測試結(jié)果：螺栓動態(tài)附加力各類列車通過時錨固螺栓軸向力無顯著變化，表明預(yù)埋套管不承受明顯的交變荷載，從而保證預(yù)埋套管的使用壽命，另外錨固螺栓可有效地緊固鐵墊板，能良好地保持軌距。鐵墊板穩(wěn)定性，各類列車通過時鐵墊板相對軌枕或軌道板基本上不產(chǎn)生相對位移，鐵墊板緊固牢靠。扣件橫向力，貨車通過時扣件承受橫向力比客車通過時大；各類列車通過時扣件所承受橫向力較小，大值約為20kN，小于扣件設(shè)計荷載。鋼軌軌頭橫移軌頭橫移方向指向軌道內(nèi)側(cè)，這是由于在直線地段橫向力小，車輪踏面錐度為1/20，而軌底坡為1/40，造成輪軌垂直力的作用點偏向軌頭內(nèi)側(cè)所致。客車通過時，軌頭橫移大值為0.88mm；貨車通過時軌頭橫移大值為1.16mm。

調(diào)高扣件是一類專門用于軌距和水平調(diào)整量較大的特殊混凝土枕扣件。常見的主要型式有彈條Ⅰ型調(diào)高扣件、彈片Ⅰ型調(diào)高扣件及IF-Y型彈條扣件等。彈條Ⅰ性調(diào)高扣件，由Ⅰ型彈條、軌距擋板、擋板座、橡膠墊板、調(diào)高墊板及螺旋道釘?shù)冉M成。其結(jié)構(gòu)與普通彈條Ⅰ型扣件一樣，不同之處，它的調(diào)高量為20mm，而普通彈條Ⅰ型為8～10mm。為達此調(diào)高量，從結(jié)構(gòu)上對軌距擋板及擋板座進行了改進，以保持良好的扣壓鋼軌的能力。彈條Ⅰ型調(diào)高扣件只適用于60kg/m鋼軌，彈條用A型。彈片Ⅰ型調(diào)高扣件，與彈條Ⅰ型調(diào)高扣件類似，彈片分中間彈片、接頭彈片及補強彈片。它適用于50、43kg/m鋼軌混凝土枕線路，不便進行搗固作業(yè)，需用軌下調(diào)高墊片對鋼軌水平進行較大調(diào)整的地段。大調(diào)高量25mm。TF-Y型彈條扣件，適用于50kg/m鋼軌整體道床曲線地段，允許調(diào)高量大為20mm，用調(diào)高墊板來調(diào)整水平。