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氫氣壓縮機常見故障

氫氣壓縮機潤滑油系統常見的問題就是潤滑油壓力低。當氫氣壓縮機正常運行時，潤滑油經過油泵加壓輸送到一級過濾器，依次通過外部潤滑油冷卻器、二級過濾器后，分為3路。1路到壓縮機油壓表（包括遠傳儀表和現場儀表）；第2路到達大頭瓦小段襯套，為其提供潤滑；第3路達到補償泵，以防止油壓限制器漏油。

氫氣壓縮機工作原理

當液壓活塞處于部時，自動液壓油噴射泵向液壓系統噴射一個行程的液壓油，這時在膜片的工藝側，氫氣通過進氣口止逆閥使氣室充滿壓力為  2.8Mpa（G）的氫氣。隨著曲軸旋轉，使活塞向上部運動，由于液壓止逆閥和液壓抽出閥堵塞液壓系統噴油和排放管線，使液體壓力升高。當液體壓力達到氫氣壓力時，膜片組向上移動，開始壓縮氫氣，當氫氣達到  4.2Mpa（G），出口止逆閥打開，壓縮氫氣從氣室排出。

循環氫氣壓縮機的結構

循環機兩列的機身是相互對稱的。左邊機身與右邊所不同的只是前者有齒輪油泵凸臺，油泵是潤滑機器的運動機構。有500毫米的圓柱形滑道和420毫米的主軸承。主軸承為4個軸瓦所組成。側軸瓦用楔鐵夾緊，借以調節軸承的磨損量。曲柄-連桿機構是由下列部件組成：(1)由2個直按裝在壓縮機主軸上的曲柄；(2)2個閉式的和楔鉄夾緊軸瓦的連桿；(3)2個閉式的帶滑履的十字關。

循環氫氣壓縮機的介紹

對于循環壓縮機把出合成塔的未反應的氣體送回合成塔。根據聯醇生產的特點，對循環機有以下的要求：因聯醇生產選擇在壓縮機五段出口，壓力為13×106Pa，因此必須選擇適合這種壓力等級的循環壓縮機；聯醇銅基催化劑使用初期活性較高，合成反應放熱量大，極需較大的循環量來維持塔內反應熱平衡，銅基催化劑又極易衰老，到催化劑使用后期，反應熱難以維持全塔熱平衡，循環氣量減得很小，因此要求循環機有較大的打氣量和較大的調節幅度；銅基催化劑反應活性高，但抗毒性能差，而可以造成催化劑的物質很多，其中潤滑油就是毒物之一，因此采用無潤滑油或在出口采取有效的去油措施，以保證循環氣的純凈；聯醇采用銅基催化劑活性高，反應劇烈，溫度變化快，因此要求循環壓縮機調節氣量方便，穩定，可靠等；要求設備選用體積小、占用孔較小，容易安裝，檢查方便的循環壓縮機；要求能量利用率高，結構合理，運轉可靠等。