呼和浩特汽車攝像頭IPX7防水氣密性檢測儀誠信企業“本信息長期有效”

    氣密性檢測在新能源電池測漏制造行業的必要性純電動車關鍵構件由電機、充電電池、電機控制三絕大多數構成。電動車的電池、電機等高線工作電壓工作中一部分一旦遭受水浸，將會會產生走電短路故障難題，因而純電動車的安全防護級需超過IP67防水級別(IP后的第l一個大數字為防污級別，第二個大數字為防水級別)。新能源車選用的氫動力和動力鋰電池來驅動器，所涉及的零部件的安全系數規定更高，非常是新能源電池包。新能源電池包的氣密性檢測儀檢測關鍵分成上殼體、下殼體、焊裝件的氣密性測試；針對左右殼體的氣密性測試，務必考慮焊裝后密封性的泄露規定，換句話說上殼體與下殼體單獨的泄漏率總數不能超過總體充電電池包制成品的泄漏規定；因為新能源電池包的自身特點，充電電池包氣密性測試的打氣工作壓力不可以過大。凌龍高新科技檢驗基本原理是工作壓力衰減系數法，含意就是對一個產品開展l氣體充壓，看氣體的工作壓力轉變。這兒就分成二種狀況，一是產品本身含有打氣孔的，人們就立即對產品開展打氣充壓，隨后斷開氣動閥門，觀查氣體工作壓力的轉變，假如工作壓力降低，則表明這一產品漏汽，不降低就是說好的。第二種是產品不帶打氣孔的，人們就必須做一個和產品樣子規格型號一樣尺寸的密封性腔，也就是說一個模具，盡可能保證迎合產品，由于那樣做出去的檢驗結果更為精l確，隨后開展l氣體充壓，氣體就會充到產品和模具中間的室內空間，隨后都是斷開氣動閥門，檢驗氣體工作壓力是不是有降低，假如有就是說漏汽，氣體就滲到產品里邊來到，沒有降低就是說好的。

    隨之如今電子產品飛速發展及其非常應用場所的要求，客戶的對商品規定也愈來愈高。電子產品的防水性慢慢被客戶和生產廠家所高度重視，且因電子產品因防水級別的不一樣，在防水的特性上也是必然的差別。生產廠家會對電子產品開展防水級別檢測，因而每一款商品都必須開展氣密性檢測。電子稱的氣密性檢測方式1.相匹配電子稱的外觀設計特點，訂制電子稱專用型的模具用于置放秤盤的凹形，即將開展l氣密性檢測的電子稱放入模具里，那樣在檢測時有益于模具左右閉合開展合閉；2.對電子稱的防水性構造，我們沒法應用立即的檢測方式進行立即的防水性檢測，應用模具不只可以在檢測的那時候對其左右合閉，組成四周封閉式的情況，還能避免在檢測中體制充汽體時展現泄露的情況，模具里充的汽體采用的是空氣壓縮為檢測物質，對模具開展立即打氣，不采用液體檢測可避免對電子稱產生多余的危害。

連接器氣密性檢測要點及現狀

連接器作為新能源汽車重要部件之一，該產品的氣密性相當重要，并為其進行l氣密性檢測，本次將對連接器氣密性檢測，采用SLA工業級氣密性檢測設備的檢測要點及現狀進行說明

連接器氣密性檢測難點：連接器整體呈圓柱形，連接器前方是接觸充電口的部件，后方有一根線材，無明顯漏氣點，連接的線材比較長；

連接器氣密性檢測方法：將連接器裝入工裝內，工裝與氣密性檢測儀器連接，通過連接后，按下啟動鍵。進行沖氣、保壓、測試、排氣四個步驟，氣密性檢測儀就可以檢測到連接器的空氣泄漏速率，儀器會根據泄漏速率判定連接器的氣密性。

如果連接器是密封性不好，出現漏氣現象，儀器就能檢測到連接器單位時間內的漏氣量，也就是泄漏速度。

現如今氣密性檢測儀經過多年的發展，其現狀分為單工位氣密性檢測及多通道氣密性檢測，即一次針對一個連接器進行l氣密性檢測，如一次針對多個連接器進行l氣密性檢測。