珠海燃氣正火爐價格信息推薦「蘇熱」

正火爐為中等工業窯爐，呈長條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設備之一。正火爐后控制冷卻系統(NCC - N orma lizing Contro lled Cooling)。NCC 系統設置在輥底式正火爐后, 中厚鋼板加熱出爐后經NCC 系統進行控制冷卻, 將鋼板快速降溫到相變溫度, 然后上冷床冷卻。有的也在NCC 設備后加設矯直機。

工業電爐市場發展前景樂觀

        目前我國市場上出現了很多類型的環保科技有限公司專業制作煤氣發生爐，軋鋼加熱爐，鍛造加熱爐，熱處理爐等工業爐窯，承接EPC總承包業務及大修/改造工程。同時還經營專業生產高溫合金，鎳基合金，精密合金，哈氏合金，電熱材料的棒，板，帶，絲，管材及各種工業爐配件等。 

       市面上有很多類型的工業電爐，不僅質量得到保障，而且使用起來也是極其方便的，特別是有一款箱式電爐又稱實驗室電爐或馬弗爐，與相應的熱電偶和溫度控制臺配套使用，能在額定溫度范圍內自動測溫控溫，適用于大專院校，科研及環保單位的實驗室，作分析，測定，金相研究，或工礦企業作高溫燒結及金屬工件在空氣中進行正火，退火，淬火之用。

        爐體及配套控制臺箱體由質優鋼板制成，爐膛采用碳化硅燒結成形或高鋁磚組成。爐膛與爐體之間筑輕質磚和充鎮保溫材料。1200度內內的發熱元件分布在爐膛周圍，1300度以上的電爐發熱元件在爐膛內室。配套控制臺由溫度指示儀。電流表。電壓表。熔斷器及可控硅組合成。

正火爐

正火爐為中等工業窯爐，呈長條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設備之一。

優點

1、使用方便，適應生產環境;

2、爐膛內升溫迅速且各段溫度均勻;

3、爐體大修期保證五年以上，且爐門、燒嘴等易損部件維修方便。

缺點

1、設備耗油量大，效率低，環境污染嚴重;

2、由推鋼軌道等引起的故障多，維修困難，影響了生產;

3、自動化控制程度低，廢品率高，一般在12%左右。

正火熱處理

正火網帶式淬火爐熱處理是提高鋼板韌性的重要工藝手段。它的特點是將鋼板加熱到鐵素體- 奧氏體相變的上臨界點以上約30℃ ~ 50℃ 或更高溫度, 使鋼奧氏體化, 并且保溫均勻化后, 在自由的大氣中冷卻。常規的正火熱處理工藝, 正火后空冷, 鐵素體晶粒仍然會長大, 導致鋼板的強度較低。

正火爐后控制冷卻系統(NCC - N orma lizing Contro lled Cooling)。NCC 系統設置在輥底式正火爐后, 中厚鋼板加熱出爐后經NCC 系統進行控制冷卻, 將鋼板快速降溫到相變溫度, 然后上冷床冷卻。有的也在NCC 設備后加設矯直機   。