鋁合金加工廠家來電咨詢,蘇州源百吉精密機械1

鋁型材生產主要有三個步驟，分別是熔鑄、揉捏、上色。熔鑄是鋁型材生產的首要工序，是鋁型材原料經高溫熔化后，澆鑄成制品的過程。揉捏是鋁型材成形的手法，先依據鋁型材商品斷面設計、制造出模具，然后使用工業鋁型材揉捏機將加熱好的圓鑄棒從模具中擠出成形。常用的商標6063合金鋁型材，在揉捏時還有一個風冷淬火及人工時效工序，完結后熱處置強化。上色是鋁型材表面處理的方式，根據不同鋁型材產品的上色要求有不同的具體方法。

鋁型材表面處理

1，首先鋁棒的品質要好，在結晶和過濾的過程中，要控制好品質。

2，然后再鋁棒加熱前進行清洗。

3，加熱過程中，保持加熱均勻，溫度控制合理。

4，在擠壓過程中，注意模具的氮化層的變化。多注意鋁合金型材表面的生產情況。

5，在鋁合金型材的熱處理時效的過程中，盡量提升鋁材表面的硬度。有效預防表面的劃傷和傷痕。

6，在陽極氧化前，對鋁合金型材進行適當的清洗和合理的包裝。

選擇鋁合金防滑鋁板方法

一看用料,的鋁合金防滑板所用的鋁型材，厚度、強度和氧化膜等，應符合國家的有關標準規定，壁厚應在1.2毫米以上，抗拉強度達到每平方米毫米157牛頓，屈服強度要達到每平方毫米108牛頓，氧化膜厚度應達到10微米。如果達不到以上標準，就是劣質鋁合金門窗，不可使用。 　　二看加工,的鋁合金防滑板，加工精細，安裝講究，密封性能好，開關自如。劣質的鋁合金門窗，盲目選用鋁型材系列和規格，加工粗制濫造，以鋸切割代替銑加工，不按要求進行安裝，密封性能差，開關不自如，不僅漏風漏雨和出現玻璃炸裂現象，而且遇到強風和外力，容易將推拉部分或玻璃刮落或碰落，毀物傷人。 　　三看價格,在一般情況下，鋁合金防滑板因生產成本高，價格比劣質鋁合金防滑板要高30%左右。

各種飛機都以鋁合金作為主要結構材料。飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。飛機依用途的不同，鋁的用量也不一樣。著重于經濟效益的民用機因鋁合金價格便宜而大量采用，如波音767客機采用的鋁合金約占機體結構重量 81%。軍1用飛機因要求有良好的作戰性能而相對地減少鋁的用量，如z大飛行速度為馬赫數 2.5的F-15戰斗機僅使用35.5%鋁合金。有些鋁合金有良好的低溫性能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氫和液氧環境下工作，它與濃，硝1酸和偏二甲肼不起化學反應,具有良好的焊接性能,因而是制造液體火箭的好材料。發射“阿波羅”號飛船的“土星” 5號運載火箭各級的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。航天飛機的乘員艙、前機身、中機身、后機身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁合金制做的。各種人造地球衛1星和空間探測1器的主要結構材料也都是鋁合金。