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發布時間：2020-12-17 15:45
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吊車的吊車2道滑輪3噸吊鉤為什么不能補焊？
一、起重機吊鉤的材質
起重機吊車2道滑輪3噸吊鉤材料采用低碳鎮靜鋼或低碳合金，鍛后經退火處理。吊鉤在工作受到沖擊載荷的時候，才能保證吊鉤組足夠的強度以及韌性。
二、起重機吊鉤的生產工藝
吊鉤頭是經過鍛造后經熱處理而制成的。鍛造加工工藝是金屬熱加工工藝中的一種方法，鍛造過程就是金屬組織細化和金屬纖維排列的過程，而熱處理是為了消除內應力和進一步提高金屬的機械性能（可以簡單理解成使金屬內部組織更加緊湊）。
三、吊鉤組補焊的壞處
吊鉤補焊很難達到原則的質量標準，補焊是金屬局部的融化、熔合、固化工藝的全過程。補焊時，靠近補焊的吊鉤母體由于熱傳導作用，使部分基本金屬受到不同程度的加熱和冷卻作用，如同對這部分進行了一次熱處理，使這部分的組織和性能發生了變化，而多數焊接都是針對吊鉤的磨損凹陷部位，而凹陷又和垂直危險斷面在同一直線上。起重機吊車2道滑輪3噸吊鉤總成如附圖所示,其主要由滑輪1、滑輪軸2、防脫鉤裝置3、鉤體4、橫梁5、軸承6、組合螺栓7、圓螺母8、導繩塊9和夾板10等組成。補焊使得吊鉤的金屬組織細化和金屬纖維順序排列遭到破壞，破壞吊鉤的韌性度，從而降低了吊鉤性能。
吊車2道滑輪3噸吊鉤安全性應用常見問題
吊車2道滑輪3噸吊鉤安全性應用常見問題： 吊鉤應是宣布專業廠按吊鉤技術性標準和安全規范規定生產加工的， 商品應具備生產廠家的品質合格證， 不然不允許應用；吊車2道滑輪3噸吊鉤檢查分為經常性檢查和定期檢查，經常性檢查可由操作人員或委派其他人員執行，檢查周期為一個月一次。 新鉤應做負載試驗 ， 測量鉤口油管壓力不可超出管壓力的0.25%； 應用全過程中應常常檢查吊鉤有無裂紋或比較嚴重形變、浸蝕及損壞狀況； 吊鉤應每一年開展一次試驗。
吊車2道滑輪3噸吊鉤試驗時以1.25 倍允許工作中載荷開展10min 的基樁試驗， 用高倍放大鏡或別的方式檢查， 不應有裂痕、裂開及殘留形變； 三個風險橫斷面運用清理 ， 用高倍放大鏡看有無裂紋。對平板式鉤應檢查軸套、銷子損壞狀況； 吊鉤上的缺陷不可焊補。比如吊鉤，這種配件在生產的時候，都非常的簡單，而且使用起來也非常實用。吊車2道滑輪3噸吊鉤吊鉤和鍍鋅鋼絲繩的安全性檢查 檢測的關鍵方式一般是選用估測，即用高倍放大鏡通過觀察。必需時，可以用著色法，或是開展探傷檢測。風險橫斷面的磨損率可以用游標卡尺或用剎車盤測量。
安裝應用前的檢查：吊鉤應有生產廠的檢測達標證實，必需時解決吊車2道滑輪3噸吊鉤開展原材料成分檢測和必需的物理性能試驗。應用前要測量吊鉤的初始張口度規格。以上就是今天和大家分享的關于塔機吊鉤可視化的一些內容了，希望對大家有所幫助。 表面檢查：根據估測、觸碰檢查吊鉤的表面情況。吊鉤表面應當光滑、邊、無鈍角，不可有裂痕、伸縮、粗晶等缺陷，吊鉤缺陷不可焊補。
內部缺陷檢查：關鍵根據探傷檢測檢查吊鉤的內部情況。吊車2道滑輪3噸吊鉤不可有內部裂痕、小白點和危害應用安全性的一切參雜物等缺陷，必需時，應開展內部探傷檢測檢查。
吊車2道滑輪3噸吊鉤
吊車2道滑輪3噸吊鉤是一種起重機械的重要組成部分，也是重要的稱重部件，它的質量問題直接影響的工程的進展情況，也是安全的保障，所以吊車2道滑輪3噸吊鉤組在工作中不可出現任何一種意外情況的發生，下面我們介紹一下吊鉤組出現何種情況就應給與報廢，更換新的。
吊車2道滑輪3噸吊鉤出現下述情況之一時，應報廢：
1.裂紋；
2.危險斷面磨損達原尺寸的10%；
3.開口度比原尺寸增加15%；
4.扭轉變形超過10°；
5.危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形；
6.板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套；
7.板鉤心軸磨損達原尺寸的50%時，應報廢心軸。
