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發布時間：2021-04-13 08:20
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路面化冰用鹽
鹽，化學統稱無機鹽化工產品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見的提高結冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。
撒鹽作業人員應密切注意天氣預報，可以路面結冰提前撒鹽，也可以結冰后撒鹽，使撒鹽可以發揮三種功能：防結冰、防雪被壓實、去冰。在降雪前或降雪過程中撒鹽，目的不是化雪，而是預防雪被壓實，凍上之后，難以清除?？煞辣粔簩崱?strong>作業人員應該在在降雪還不是太多的時候把鹽撒下，摻了鹽的雪內聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機除去。如果路面已經結冰，可用鹽去冰。應盡量避免到這一步，因為這說明防結冰和防雪被壓實的作業失敗，危險路面已經形成。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。去冰是控制危險狀況的補救措施。
山東萬青化工有限公司友情提供：路面融雪化冰用鹽的作用機制
雪上撒鹽如何防雪被壓實？核心機制還是降低冰點鹽將雪融化，水更樂意存在于液相而不是冰中。但是要把下的雪都化掉，所需的鹽要比實際撒的鹽要多得多。實際上，鹽只要化掉一小部分雪，得到的鹽水會改變雪的力學性質?！皾瘛毖獪囟冉咏埸c（0 °C）的雪——粘接在一起的速度很快，形成強度比較大的雪球，可以在空中投擲。雪發生的這個過程叫做燒結，雪里的冰晶結合在一起。平面狀的雪花各個瓣內部幾乎沒有什么空間，只有雪表面積很大，表面能很高，而這在熱力學上是不穩定的。溫度接近熔點的時候，冰里面的分子移動能力比較大，因此分子可以從高能位置（雪花瓣處）跑到低能位置（晶體接觸點）。雪晶因此結合在一起，此即“燒結”，使雪強度大增。鹽水與純水非常不一樣。如果雪上有鹽水，雪晶就不會粘接在一起。因此，我們只需要融化降雪的20%就夠了，其余的雪可以輕易除去。）*無機物融雪劑（以“氯鹽”為主要成分，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作‘化冰鹽’。
路上的水已經結成冰了，可以用鹽去冰。去冰就是用鹽融冰。冰不會無限融下去。融化出的液態水將鹽溶液稀釋，使鹽溶液的冰點升高，當冰點與路面溫度相同時，冰就不再繼續融化了”。我們用單位質量去冰劑所能融化的冰的質量表征去冰劑的融冰能力。氣溫越低，去冰劑融冰能力越低。一般情況下，實施去冰作業的時候，路面已經比較滑了，因此去冰不僅要關心去冰能力，還要關心去冰速率。有許多鹽比氯化鈉去冰效率更高，如氯化鎂、氯化鈣等。鹽水的凝固點比水的凝固點（0℃）低，因此在雪水中溶解了融雪劑之后化成得鹽水就難以再形成冰塊。有些國家，如美國、日本、韓國，當氣溫非常低時，會用這些化合物去冰。
山東萬青化工融雪劑的產品優勢：
1.產品綠色環保，對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害，為環境友好型產品；
融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。
2.解決了傳統的產品對道路橋梁鋼筋的腐蝕問題，可以降低融雪劑對道路及環境的影響和破壞。
3.融雪殘留的產物可促進植物生產，實現二次利用；
4.產品價格合理，克服了有機融雪劑價格過高的缺點；
5.本品易潮解，具有一定的穩定土壤、控制塵埃的作用。
6.本產品可適用于-10-30℃的低溫環境。
7.流動性好，易于拋撒及機械撒布。
因為融雪劑可以大大提高除雪效率、切實保障交通運輸的安全，所以近年來融雪劑的應用也越來越普遍。
目前世界各國主要通過撒鹽來融雪化冰( N aCl，C a C l 2 ，MgCl2)。這一方法是利用鹽降低冰雪的融點，使積雪融化，通常適合路面積雪厚度較小，環境溫度高速上撒的融雪劑。
以氯化鈣.氯化鎂為主要成分的融雪劑，被稱之為環保融雪劑，通常加入了能夠使植物耐鹽的添加劑和緩蝕劑等物質。盡管這類產品并沒有達到完全無腐蝕性、無污染的水平，但相對于傳統工業鹽來講，已經取得了很大的進步。
