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發布時間：2021-01-14 22:08
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在汽車拆解行業中由于傳統工藝的人力耗費及挑選難度的增加，該行業已逐步轉變為了半自動化的機械作業，但隨著政策力度的傾斜及行業轉變，原有的單軸破碎機已難以滿足客戶實際需求，進而全自動汽車破碎生產線成為了現有汽車拆解破碎行業發展的主流的產品，該系列生產線采用連控整體作業，即整個汽車外殼在通過金屬撕碎機粗碎加工后由傳送裝置運至單軸金屬破碎機進行細粉除漆，再通過除塵、隔音、分選裝置實現汽車的拆解分選從而減輕拆解企業壓力。在清洗過程中，防止撕碎機零件表面被劃傷，軸承盒上的油孔必須疏通，然后用清潔紗布或者棉絲塞在孔口，以防污物進入。
廢鐵撕碎機延長耐磨零配件的方法
在使用過程中，通過一定時刻，會因為捶打，撞擊等要素形成零部件磨損或許變形，這是不可避免的，那么如何來延長耐磨零部件的更換頻率呢？
關于廢鐵撕碎機能夠選用輔助支撐的辦法來處理單薄換機的剛度，使用撕碎機基地架或許同刀架來進步軸承強度都是可行的辦法，一起進步撕碎機零部件的觸摸剛度，也是一個號辦法。
大多數情況下，撕碎機零部件的觸摸剛度大大低于零件自身的剛度，所以進步觸摸剛度是進步工藝體系剛度的關鍵。下降撕碎機破碎倉的粗糙度，改進木屑機篩底和各個零件觸摸面的合作質量，下降磨損力度和木屑機耗能程度，下降木細節的變形和損壞。終，留意調查撕碎機主軸滾動軸承溫度不可超過65度，高于此溫度就要替換油，假如沒有改進就要完全清洗軸承，圖上潤滑油。為解決這一問題，增加了循環水冷卻系統的設置，在廢橡膠后處理過程中，由于溫度升高和粘結等問題影響了膠粉顆粒的質量和產量，聯合生產可節約人力和物力，降低產品成本，設計新穎，外觀美觀。
撕碎機雖然是低轉速高力矩具有強大動力和撕碎能力的機械設備，但是由于其動能大，因此減速機的作用非常重要，可以有效的控制撕碎機的轉速。因此，對于撕碎機的減速機的保養和維護也非常重要。
撕碎機的減速機不能再溫度在-10℃~40℃環境下進行工作，這時候容易造成減速機的損壞。
對撕碎機的減速機的清洗不可使用高壓水槍等一些沖擊力過大的材料進行清洗，以免造成損壞。
對減速機要適時的加入潤滑油加以保護。
如果撕碎機在工作的過程中出現了奇怪的聲響，或者減速機變熱等現象要及時關閉撕碎機進行檢查！
