重慶自動(dòng)化物流輸送設(shè)備的行業(yè)須知「叁崎涂裝」

水平貫通物流輸送線介紹

    水平貫通輸送線主要由直線輥筒輸送機(jī)、轉(zhuǎn)彎輥筒輸送機(jī)、合流和分流機(jī)構(gòu)、皮帶輸送機(jī)等組成?？樟舷涔┙o需要考慮料箱接駁輸送機(jī)故障，入庫系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理站臺(tái)，為此，接駁裝置采用一備一用的設(shè)計(jì)原則和應(yīng)急人工處理口的應(yīng)急原則。直線輥筒輸送機(jī)的功能用于周轉(zhuǎn)箱在水平方向的輸送；轉(zhuǎn)彎輥筒輸送機(jī)是用于物料水平轉(zhuǎn)彎方向輸送的設(shè)備，常用規(guī)格有90度、60度、30度等系列，合流分流機(jī)構(gòu)分布在水平輸送機(jī)中需要在輸送方向水平改變角度的位置；皮帶機(jī)主要用于輸送系統(tǒng)爬坡及下坡動(dòng)力段。爬坡皮帶機(jī)坡度＜14°，皮帶采用小花紋皮帶，上坡運(yùn)行或停機(jī)時(shí)周轉(zhuǎn)箱不會(huì)出現(xiàn)下滑、滾動(dòng)現(xiàn)象。

控制系統(tǒng)

    控制系統(tǒng)是自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的重要組成部分，向上連接物流系統(tǒng)的調(diào)度監(jiān)控計(jì)算機(jī)，接受物資的輸送指令；向下連接輸送設(shè)備的驅(qū)動(dòng)、檢測、識(shí)別器件，并完成物資輸送的程控；控制方案是為滿足自動(dòng)化物流輸送分揀系統(tǒng)綜合技術(shù)性能要求而制定的方案，以滿足工藝流程和總體設(shè)計(jì)的控制要求為目標(biāo)。我們相信，醫(yī)院全自動(dòng)箱式輸送系統(tǒng)必將以其獨(dú)特的優(yōu)勢被越來越多地引入醫(yī)院的實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域。系統(tǒng)采用集中管理、分散控制的控制方式，將傳感器、控制系統(tǒng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度計(jì)算機(jī)等技術(shù)設(shè)備結(jié)合在一起。系統(tǒng)一般具有獨(dú)立的控制、故障診斷功能，同時(shí)又能與其它分系統(tǒng)及上位系統(tǒng)配合，實(shí)現(xiàn)資源共享，以保證整個(gè)系統(tǒng)的流暢性及穩(wěn)定性。

輸送載體

    輸送載體為大載重周轉(zhuǎn)箱。機(jī)架歪斜包括機(jī)架中心線歪斜和機(jī)架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會(huì)造成嚴(yán)重跑偏，并且很難調(diào)整。周轉(zhuǎn)箱具有良好的密封性，周轉(zhuǎn)箱便于搬運(yùn)和堆疊存儲(chǔ)，不同的可采用不同顏色的周轉(zhuǎn)箱輸送的物品，可以根據(jù)顏色進(jìn)行分類管理。周轉(zhuǎn)箱上貼條碼或RFID，系統(tǒng)通過閱讀周轉(zhuǎn)箱上的信息，自動(dòng)完成物品的輸送、分揀及空箱調(diào)度等功能；系統(tǒng)在運(yùn)行過程中可以對(duì)輸送任務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

物流輸送線系統(tǒng)的主要技術(shù)特點(diǎn)

物流輸送線主要技術(shù)要點(diǎn)

物流輸送系統(tǒng)的技術(shù)關(guān)注點(diǎn)主要包括輸送效率、輸送重量等，具體如下：

1. 輸送效率：垂直提升效率：100～200箱/小時(shí)（標(biāo)準(zhǔn)型）、400～600箱/小時(shí)（高速型）；水平輸送效率800～1200箱/小時(shí)（水平輸送速度：0.3m/s～0.5m/s）；

2. 設(shè)備噪音：≤65db；

3. 周轉(zhuǎn)箱尺寸：470mm×320mm×240 mm，660mm×450mm×350 mm；

4. 輸送重量：30kg～50kg（可定制）。

物流輸送線在處理輸送帶跑偏時(shí)的注意事項(xiàng)

    有時(shí)膠帶跑偏的原因比較復(fù)雜，單用一種方法處理收獲不大?？赡芗纫{(diào)整托輥架，又要調(diào)整滾筒。

    空載運(yùn)行時(shí)跑偏的輸送帶很難找正，遇到這種情況，必須等輸送帶滿載后，再看跑偏情況，決定是否調(diào)整。

    輸送帶跑偏方向不定，忽左忽右，這是輸送帶較松的緣故，應(yīng)調(diào)整輸送帶的松緊程度，不應(yīng)按照跑偏處理。

飄帶造成輸送帶跑偏。

    工作面巷道高低起伏，變化很大，容易造成輸送帶多處飄帶，飄帶后的輸送帶拉伸力不均，致使輸送帶跑偏。這種情況除了盡量順平巷道，還可以采用調(diào)高架或增設(shè)調(diào)高腿的方法加以解決。

由于清掃器失效、輸送帶拉回煤造成跑偏。

    處理方法是:停止輸送機(jī)，清理滾筒表面的粘煤，對(duì)清掃器進(jìn)行檢修或增加清掃器就能調(diào)整好輸送帶?？傊?，輸送帶跑偏的原因有很多，須根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的調(diào)整方法。

疫情之下，供應(yīng)鏈物流的價(jià)值

    目前，中國物流企業(yè)在運(yùn)輸、配送、跨境、物流服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)都有極強(qiáng)的競爭力，也出現(xiàn)了一批。但具備全環(huán)節(jié)、全位的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，在任意情況下都能承擔(dān)緊急相關(guān)使命的企業(yè)依舊稀缺。

    這種服務(wù)能力表現(xiàn)在于，無論是針對(duì)不同行業(yè)的到倉服務(wù)、倉配服務(wù)、逆向服務(wù)等一站式全鏈條解決方案，還是在應(yīng)對(duì)突發(fā)物流需求時(shí)，從預(yù)測，采購，生產(chǎn)，物流交付全鏈條都能快速提出供應(yīng)鏈解決方案的能力。

    比如，物資供應(yīng)的問題、倉庫管理的問題、捐贈(zèng)對(duì)應(yīng)的問題、貨品有效性的問題、物流調(diào)撥分配的問題......

    在此次疫情中，我們看到，不管是京東物流還是順豐，都在通過自身的優(yōu)勢深入到供應(yīng)鏈物流里面去，打造一條從供給到物流交付的全鏈條解決方案，較大限度保障應(yīng)急物資運(yùn)輸以及居民生活。

    相對(duì)于點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，疫情之下，供應(yīng)鏈物流涉及到物資產(chǎn)能、庫存、調(diào)撥、分配，更加考驗(yàn)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及統(tǒng)籌能力，這是一般中小物流企業(yè)，甚至加盟型物流企業(yè)都難以解決的事情。