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科尼正面吊突破3500小時無故障，聽聽朋友們怎么說？

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山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

【山西啟洋機電】為您介紹關于正面吊的知識：

科尼正面吊突破3500小時無故障，聽聽朋友們怎么說？

記得一開始發現這臺厲害的機器，是它在十分惡劣的場地環境下，持續運行了2000小時無故障。不僅客戶感到驚奇，作為科尼人，對于這一訊息也非常驚喜，大家都在期待小牛更加厲害的表現。

根據小牛的TRUCONNECT?數據顯示，可使用率的狀態已超過3500小時！在此期間，它成功吊裝46800個集裝箱，行駛3315公里，平均油耗10L/hr……的是，不負眾望，它仍然傳奇般保持著無故障，不漏油，無索賠的記錄！

正面吊，是集裝箱正面起重機的簡稱，簡稱正面起重機，俗稱集裝箱正面吊。正面吊是用來裝卸集裝箱的一種起重機，屬于起重設備的一種，也可以說是一種流動機械。 正面吊專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設計的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內的水平運輸，與叉車相比，它具有機動靈活，操作方便，穩定性好，輪壓較底，堆碼層數高，堆場利用率高等優點。可進行跨箱作業。特別適用于中小港口，鐵路中轉站和公路中轉站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設備來使用。

正面吊的吊運對象一般為重載集裝箱，額定起重質量通常在40 ～ 50t 之間。因為起重臂架同時具有伸縮和變幅功能，所以正面吊具備跨箱作業的能力。受起重臂架長度和傾覆力矩的限制，正面吊作業時的堆垛層數一般為5 層，只有個別少數品牌正面吊的堆垛層數可以達到6層。

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【山西啟洋機電】為您介紹關于正面吊的知識：這下終于搞明白了集裝箱正面吊與堆高機的主要區別

本文從設備類別、起升裝置、屬具和特征參數等方面，對正面吊與堆高機的主要區別進行闡述。

特征參數

正面吊的吊運對象一般為重載集裝箱，額定起重質量通常在40 ～ 50t 之間。因為起重臂架同時具有伸縮和變幅功能，所以正面吊具備跨箱作業的能力。受起重臂架長度和傾覆力矩的限制，正面吊作業時的堆垛層數一般為5 層，只有個別少數品牌正面吊的堆垛層數可以達到6層。

堆高機的裝運對象通常為空集裝箱，額定起重質量通常在8 ～ 10t 之間，一般只用于空集裝箱的堆垛、碼放作業。因為其屬具沿門架垂直升降，因此堆高機只能對外側的集裝箱進行堆垛，無法實現跨箱作業。堆高機門架的高度通常較高，在內門架上升到極限位置時，其堆垛層數可達到9 層。

隨著集裝箱物流行業的快速發展，正面吊和堆高機的數量也在不斷增加。但與此同時，正面吊和堆高機的事故數也在不斷上升。因此，無論是操作人員還是安全管理人員均應充分了解正面吊和堆高機的結構、性能、用途，掌握這兩類機械的異同點，以期的減少和預防事故的發生，實現正面吊和堆高機的安全作業。

【山西啟洋機電】為您介紹關于正面吊的知識：科尼叉車提高安全性的小貼士

以下是一些提高叉車運行安全性的有效方法：

1. 使用叉車胎壓管理系統

科尼叉車裝有胎壓管理系統，可監測輪胎氣壓。輪胎的氣壓良好關系到叉車的穩定性。當輪胎正確充氣時叉車穩定，駕駛員能夠在額定負載、效率和安全性下工作。

2. 使用運輸模式功能

所有科尼正面吊和集裝箱叉車都具備運輸模式功能，可防止駕駛員在集裝箱未處于正確的操作位置時全速行駛，避免駕駛員出錯。

3. 使用屢獲大獎的科尼NearGuard警報系統

NearGuard系統基于無線射頻識別檢測技術。被安裝在叉車上，標記則被裝在叉車運行區域的障礙物和工作人員上。如果叉車距離這些標記太近，在駕駛室中會顯示閃爍的警報指示燈。NearGuard系統可提高叉車的安全性和結構防護水平。

4. 為叉車配備科尼電子秤

電子秤是科尼正面吊的標準配置。如果叉車超載，電子秤會向駕駛員發出警告，從而提高了安全性并的減少了技術故障。

5. 使用火災警報和滅火系統

科尼叉車提供高效的消防系統，并支持手動或自動。

6. 使用停車距離控制系統

我們的叉車配備有傳感器，如果叉車距離障礙物過近則會向駕駛員發出警報。該系統與轎車上使用的系統類似。

7. 使用板載呼氣分析儀

呼氣分析儀是一個酒精測試裝置，要求駕駛員在啟動叉車前進行呼氣測試，避免酒后駕駛。

8. 開始使用攝像監控系統

該系統安裝在車輛后部或前方，提供了防止事故的額外視野。

9. 使用EMC Master

該電子控制器可監測所有關鍵的部件和叉車功能，并具有一系列可編程功能。

10. 使用附加LED燈和白光燈

科尼提供一系列的附加LED等和氙氣燈，以提高可見度和安全性。