法蘭偏心半球閥廠家氣動截止閥「多圖」

 產品口徑： DN15 ~ 1000mm 壓力： 1.6MPa~ 4.0MPa一，產品特點： 鋼制一體全焊接球閥在管路中主要用來做切斷,分配和改變的流動方向開關。國飛牌全焊接球閥采用獨特的浮球設計,使密封圈緊壓在浮球上,管道中的壓力確保閥門內外完全密封。由于國飛全焊接球閥的密封性能設計,在安裝運行過程中,安裝維護費用極低,且無備件需要更換。

二， 蝸輪全焊接球閥(Q361F)

  全焊接球閥在各個領域使用非常廣泛。其優越的品質和的穩定性是普通鑄鋼球閥所無法達到的，其使用壽命遠遠大于鑄鋼球閥，全焊接球閥廣泛應用于城市燃氣、城市供熱、石油化工、造船、鋼鐵、調壓站、發電廠等各類管道設備上。全焊接球閥能長期可靠運行使用,需要維護,裝簡單,閥門的安裝別的更為便捷。

三，產品用途：

 城市煤氣：煤氣輸出管道、主干線及各支線供應管道等。集中供熱：大型供熱設備輸出管線、主干線、支線。熱交換機：管道及各回路啟閉。鋼鐵廠：各種流體管道、廢氣擇放管道、煤氣和熱力供應管道、燃料供應管道。各種工業設備：各種熱處理管道、各種工業煤氣和熱力管道。

液化氣球閥Q41N產品的概述：

液化氣球閥Q41N采用成形聚四氟乙烯填料，適用于大多數高中壓燃氣輸送場合，手柄操作力矩平穩，O形密封圈用來防止外部雜質進入閥門內部。并保持閥門長期密封性能，大于DN150的球閥采用蝸輪驅動。

液化氣球閥Q41N產品的主要設計參數：

設計、制造：GB/T12237-89

法蘭連接：JB/T79-94、GB9113-2000

結構長度：GB12221-89

公稱通徑：DN15~DN1600mm

公稱壓力：PN1.6、2.5、4.0MP。

軌道球閥和閘閥是同屬一個類型的閥門，區別在它的關閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門。 球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門。軌道球閥按結構形式可分：一、浮動球球閥:球閥的球體是浮動的，在介質壓力作用下，球體能產生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，保證出口端密封。浮動球球閥的結構簡單，密封性好，但球體承受工作介質的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經受得住球體介質的工作載荷。這種結構，廣泛用于中低壓球閥。二、固定球球閥: 球閥的球體是固定的，受壓后不產生移動。固定球球閥都帶有浮動閥座，受介質壓力后，閥座產生移動，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門。為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年來又出現了油封球閥，既在密封面間壓注潤滑油，以形成一層油膜，即增強了密封性，又減少了操作扭矩，更適用高壓大口徑的球閥。 三、彈性球球閥: 球閥的球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造，密封比壓很大，依靠介質本身的壓力已達不到密封的要求，必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質。彈性球體是在球體內壁的下端開一條彈性槽，而獲得彈性。當關閉通道時，用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達到密封。在轉動球體之前先松開楔形頭，球體隨之恢復原原形，使球體與閥座之間出現很小的間隙，可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。

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