海安液壓油缸廠誠信企業推薦「在線咨詢」

　　通常情況下，在進行試驗的時候，我們先將液壓油缸的壓力設定在其額定壓力的1.5倍。在壓差大小確定之后，液壓油缸比例方向閥的流量可以這樣來進行確定：實際通過比例方向閥的流量對應的輸入信號應當接近額定輸入信號，實際通過比例閥的流量所對應的輸入信號應大于比例方向閥的死區。如果緩沖壓力超過這個值或者是緩沖能力達不到要求時，還需要采取另外的緩沖措施，比如可以使用溢流閥來控制緩沖壓力，或者是使用減速閥等來進行緩沖。

        采用等流量雙泵也能使得液壓油缸實現同步，液壓伺服補償裝置是由位置誤差檢測裝置、反饋裝置和機液伺服閥組成。在與兩活塞桿鉸接的橫梁上裝兩個滾輪，通過繞在兩個滾輪上的鋼帶可以檢測出兩個液壓缸的位置誤差，并通過反饋桿進行放大反饋至控制伺服閥，從而控制給兩缸補償供油流量的大小。因為相同的尺寸和較高的加工精度，使得各個液壓馬達的流量基本相同，從而實現速度同步。

　空氣從液壓泵或液壓油缸進入。缸內的空氣壓縮或膨脹，活塞打滑或爬升。解決方法是檢查液壓泵，設置排氣裝置，或者在設計時返回水槽，以全行程反復進行數次排氣。主要原因大多是在損傷了零配件裝置的情況下，在外觀上產生傷痕和鐵元素屑，導致電阻增加，速度下降。如果解決這個問題，要提前排出液壓油缸內的空氣。當然，這需要通過通風設備來完成。