專業汽輪機提效改造公司來電咨詢「譽特雙節能」

汽輪機改造公司小編為您介紹：汽輪發電機組除氧器高低壓加熱器凝汽器的作用是什么？

1、加熱器疏水裝置的作用：將加熱器內的疏水排出，同時防止蒸汽漏出。

2、除氧器水箱的作用：儲存給水，平衡給水泵向鍋爐的供水量與凝結水泵送進除氧器水量的差額。

3、低壓加熱器凝結水旁路的作用：當加熱器發生故障或某一臺加熱器停用時，不中斷主凝結水。

4、凝汽設備：主要有凝汽器、循環水泵、抽汽器/真空泵（建立并保持高真空）、凝結水泵等組成。

5、凝汽器冷卻水的作用：將排汽冷凝成水，吸收排汽凝結所釋放的熱量。

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機的設備：

主要輔助設備

(1) 高壓加熱器

高壓加熱器是位于給水泵至鍋爐之間承受高的給水壓力和溫度的加熱器。高壓加熱器是熱力系統中的主要輔機，因其承受的壓力高，如發生泄露而不能正常運行時，不僅影響全廠熱效率，還要降低整套機組的輸出功率。

(2) 除氧器

除氧器作用：除去鍋爐給水中的氧氣和其他不凝結氣體，防止熱力設備腐蝕和傳熱惡化，保證熱力設備的安全經濟運行。是給水回熱系統中的一個混合式加熱器，高壓加熱器的疏水、化學部水劑全廠各處水質合格的高壓疏水、排汽等均可匯入除氧器加以利用，減少發電廠的汽水損失。

之前我曾經說過，火電廠汽輪機DEH系統是目前所有工業控制系統中蕞復雜、蕞精密的系統。除此之外，我認為機爐協調控制系統也相對比較復雜。本文結合汽輪機改造公司小編多年的工作經驗，對DEH系統主要組成部分進行分解，今后的文章中會對各個功能塊進行細化，希望對大家能有所幫助。

制方式和控制邏輯運算

這一部分是DEH系統的核心，說白了就是汽輪機調門的控制方式。無論是轉速控制、閥位控制、功率控制、壓力控制還是CCS方式，歸根結底是控制的汽輪機的調門。對于一些小機組，只有一個高調門或者兩個高調門的相對比較簡單，機組沖轉期間使用轉速控制，并網后選擇閥控、功控或者壓控。但是一些大機組，設計有四個甚至更多的調門，控制方式就復雜了。

此時，有單閥控制和順序閥控制兩種方式。

單閥控制就是高調門統一接收一樣的指令，閥門同步控制，順序閥則不同，一般是閥門開度完全不同步或者分組不同步。而無論選擇的是功控還是壓控，蕞終都會折算成閥門的開度，此時選擇單閥或者順序閥，閥門開度會進一步在每一個閥門上進行分配。

我也遇到一些小機組，有兩個調門的設計，在沖轉和帶負荷的過程中，閥門折線函數設計就不一樣，主要是考慮汽輪機廠對汽輪機進汽的要求。