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高壓油管（液壓油管）13*3S中3S表示什么？

這個問題屬于流體連接件領域的基礎問題了。13*3S，這是國標的表示方法，13代表13通徑，3S代表3層纏繞鋼絲或者編織鋼絲，實際上這種層級的膠管結構方式在國際標準中找不到依據，包括在國標對膠管的檢測標準中，同樣找不到3層鋼絲膠管的技術標準。國際標準中一般以2層鋼絲編織和四層纏繞鋼絲為主。具體標準有EN856等，具體請參考相關文獻。要排除故障，工作時噴油器針閥的開、閉會使高壓油管產生強烈的高頻振動，這是造成高壓油管損壞的重要原因之一。


13為膠管內徑通徑，3s應該為3sn或者3st，表示三層鋼絲編織，非纏繞。纏繞的表示為sp或者sh，只為雙數，即2，4，6層。編織的可以為1，2，3，4層。

高壓油管斷裂要如何進行預防

抗裂高壓油管屬于發動機管類。本實用新型的抗裂高壓油管包括管體，其中管體的一端設有緩沖振動吸收套，緩沖振動吸收套設有漸進式排放噴嘴。漸進式排出噴嘴是彎曲的喇叭口;漸進開口的開口點為8°~12° 緩沖吸收套管為“T”形結構;緩沖吸收套管和管體頭部均設有圓角。 圓角的半徑是緩沖器吸入套筒的1/3和管體錐形壓縮表面。本實用新型在高壓油管管體的兩端設有緩沖吸氣套管，緩沖吸氣套筒逐漸減小高壓油管管體與緩沖吸氣套筒之間的減震捏合應力，從而避免局部發生分裂應力，大大延長高壓。管道的使用壽命。


發動機和其他高速工作機的高壓油管通過兩端的螺旋套筒固定在噴射器和燃油噴射泵的兩端，并懸掛在中間。9、F型帶法蘭：一段是卡在母頭里的圓弧接頭，一端是法蘭連接的法蘭。發動機等動力機械在運行過程中不可避免地伴有強烈振蕩，因此高壓油管在兩端簡單地開裂。一般的高壓油管只有一個簡單的圓孔公套。當高壓油管振蕩時，螺旋套筒的內孔端部被強烈干燥。因此，在與油管接觸時發生高頻分裂應力，并且有時在短時間內形成燃料管裂縫。

“三分修七分養”液壓油管保養您忽略了嗎？

液壓油管如何保養
高壓油管好比液壓系統的動脈血管，將液壓油源源不斷輸送到各個工作裝置。但是往往重要的東西都比較脆弱,一套原廠的液壓管價格不菲.想要延長液壓管的使用壽命,的是駕駛員操作挖機時動作要柔和，另外恰當的保養方式,也很大程度上影響液壓管的壽命。將動臂缸大腔和小腔的油管互換使用即可（即用未的油管承受高壓，用已破損但經過簡單粘補或捆綁的油管承受低壓）。
鋼絲保護圈
液壓工作裝置比如齒輪泵、液壓泵、馬達在工作時都會使液壓管產生高頻振動,這種高頻振動無法，所以有必要在液壓管外部加裝保護圈。