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木托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。木制托盤其基本結構是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面必須互相垂直，鋪板各木條必須互相平行且均勻分布。鋪在托盤上、下兩面的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。叉孔是通過縱梁或墊塊形成的。縱梁是長的扁方材料，垂直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面垂直于鋪板的術板稱為梁板。為了使叉車易于插入叉孔，鋪板上特意加工出斜面，稱為倒棱。鋪板兩端突出于縱梁和墊塊以外的部分，稱為翼，用于起重機吊運。用繩索起吊貨物時，邊板兩翼容易損壞，常在兩翼下面安裝與縱梁同長的加強板。

在協作叉車做周轉的過程中，應重視托盤的額定載荷。一般來說，木托盤的額定動載不逾越2噸。有時，托盤在碼垛運用中，操作工人會為了前進工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤挑取，這樣之前的動載加倍了。實踐證明，超載是下降托盤運用次數的直接首惡巨惡。木托盤應盡量輕放，避免落地時受力不均勻，發生損壞。但是，在實踐的運用中，輕放是不合實踐的。這就需求對大連木制品加工木托盤本身的抗沖擊性需求很高。增加木托盤材料的耐性。

1.縱橫交錯法：這種方法主要是利用90度的轉角來放置物品的，也能有效提高空間的利用率，對于每一層都能完全的堆放，對空間的利用能力很強，并且物體與物體的緊密程度很好，不會造成物體的松散掉落。

2.正反交錯法：這種方法利用的是物體正反的空間空隙，能夠很好的利用空間，不會造成空間的浪費，是的提高空間利用率的方法。

木托盤受歡迎的原因：

1、木箱，木托盤之所以稱為木箱，木托盤，是因為在海關的時候是不需要的，它是國家規定的運輸工具，因此，在過海關的時候是不需要進行檢查的，這樣可以大大減少程序，節約時間。

2、木箱的成本較低，它是采用一些廢棄的木質物品二次加工而成，是將這些物品在高溫高壓的條件下進行加工制作而成的。因為是將木頭進行打碎，因此，在外觀上，木箱是比較好看的，也是比較受歡迎的。它的承重能力比較好，抗高溫、抗高壓性能比較好。