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發布時間:2021-10-28 05:01  
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集裝箱活動房能夠根據自己的需要來改變安裝的方式和他自身的結構和構造,并且可以同時變換房子所在的環境。這樣就能夠非常好的適應各種不同的環境的需要。和用戶個人的私人化的需求。集裝箱是指具有一定強度、剛度和規格專門供應周轉使用的大型裝貨容器。集裝箱主要是瓦楞鋼板全鋼結構箱體,由鋼骨架、門、地板、墻等組成。。。。

1917年,美國鐵路也試行集裝箱運輸。隨后的十余年間,德、法、日、意相繼出現了集裝箱運輸。
1920年,美國紐約中央鐵路公司和賓夕法尼亞鐵路公司,引入了9英尺長的鋼制集裝箱。每節鐵路貨車里,可以裝6只集裝箱,每只載重量為5噸。有了這些集裝箱,鐵路在沿途轉運貨物時,效率大為提高,成本則大幅降低。
1927年,為了應對卡車運輸的威脅,很多國家的鐵路公司采用了集裝箱系統。英國一家鐵路公司曾運送3,000只集裝箱。

二次大戰結束后,集裝箱運輸應用量增大。
例如:1951年,丹麥聯合航運公司用集裝箱運輸啤酒和食品;阿拉斯加輪船公司在西雅圖至阿拉斯加航線采用了木制和鋼制集裝箱;密蘇里太平洋鐵路公司推廣帶輪鋁制集裝箱;匹茲堡的德拉沃公司設計出一種7英尺9英寸的鋼制集裝箱,到1954年已經售出了3,000只;美國火車輪渡公司,則在碼頭用大型起重機將整節列車吊裝上船,然后再將其從美國運至古巴。

而在國際貿易中,海關既對貨物征稅,也對集裝箱征稅,空箱運回來源地也要花錢。
此外,鐵路、公路、航海運輸之間的競爭,導致它們相互割裂,運輸過程難以有效銜接。這些因素使得集裝箱運輸的優越性不能很好發揮,發展極為緩慢。
直到有個美國人提出集裝箱運輸應該實行“海陸聯運”,才真正開始了現代意義上的集裝箱運輸,其優勢也開始展現。這個人就是現代集裝箱運輸的父——馬爾科姆·麥克萊恩。
