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其規格型號應符合塔機使用說明書的要求，潤滑良好，不與金屬結構產生摩擦。繩索不能有任何變形，如扭結、扁平、彎曲、斷股和籠狀畸變，斷芯不能有任何磨損和變形。(直徑不能減少7%，斷絲數量不能超過10%。)

在施工現場，鋼絲繩的主要應用場景為：起重機械上的鋼絲繩、型鋼吊具上的卸載鋼絲繩、懸掛操作平臺等。

卸繩量符合結構要求，公稱直徑不小于14，繩夾不少于3根。在特殊情況下，架體荷載較大時，應考慮鋼絲繩參與力的計算，根據計算結果及查表確定鋼絲繩的公稱直徑及繩夾數。

鋼絲繩夾具的數量與鋼絲繩公稱直徑相符，型鋼挑架式鋼絲繩夾具不少于3個，這是由于根據構造挑架式鋼絲繩直徑不小于14 (通常為14)，而小于18。但懸挑式操作平臺鋼絲繩公稱直徑一般大于18，因此繩夾長度不少于4根。根據直徑查上表確定終實際繩夾的數量；繩夾間距：通常是鋼絲繩公稱直徑的6~7倍；繩夾方向：如上圖所示，繩夾 U形螺栓系在繩繩尾段(也就是繩頭那邊)，工作段系在繩頭那邊。線夾方向一致，不能交叉。

《起重機械安全規程》對鋼絲繩的報廢規定：

鋼絲繩是否報廢，主要依據鋼繩斷絲程度和一些其它條件：

1.起重機械鋼絲繩在一個捻節距內斷絲數達鋼絲繩總絲數的10％。

如繩6×19＝114絲，當斷絲數達12絲時即應報廢更新，如繩 6 × 37＝222絲，當斷絲數達22絲時即應報廢更新。對于由粗細絲組成的鋼絲繩，斷絲數的計算是細絲一根算一根，粗絲一根算1．7根。

2.鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應報廢，當不到40％時，可按規定折減斷絲數報廢。

3.起重機械吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數

4.對于符合 ISO2408 （一般用途鋼絲繩特性》標準所規定的結構鋼絲繩，報廢的斷絲數應按GB5972—86中規定數執行。

5.整條繩股斷裂應報廢。

6.當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。

7.麻芯外露應報廢。

8.鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。

9.局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態應報廢

10.對照GB5972一86中鋼絲繩可能出現的典型示例，與圖中損壞相同者應報廢。

起重機械的總體設計不允許鋼絲繩具有無限長的壽命。對于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發生在外表。而對于多層繩股的鋼絲繩(典型的多股結構)就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數發生在內部，因而是“不可見的”斷裂。

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鋼絲繩回裝

1.回裝與拆卸反之。如拆卸鋼絲繩后直接回裝新鋼絲繩，可直接將新鋼絲繩與導引繩索連接（連接部位應牢固可靠)。起鉤方向轉動馬達滾筒，直至鋼絲繩進入滾筒部位，拆除導引繩并固定生根，將鋼絲圈起拉緊為止，檢查是否正確。

2.如重新安裝需先將導引繩串到滑輪組上(注意鋼絲繩走向正確)，導引引繩一頭與鋼絲繩連接，一頭纏繞在克令吊滾筒上，通過滾筒轉動，帶動導引繩將鋼絲繩圈起生根，拆除導引繩。

注意事項

●整個拆卸過程必須由工程領班人員自始至終指揮，上下配合到位。·拆卸過程如果需要動火,嚴格按照動火審批制度申請,批復后才可動火。·拆卸和回裝鋼絲繩時必須由專人看護，幾個關鍵部位如下:

·鋼絲繩與引繩連接部位。

·克令吊頂部各滑車部位防止卡住。桿頭滑車部位防止卡住。

·拆卸鋼絲繩時，倉底部和吊桿周圍應無其他無關人員工作。

·引繩和工作用繩嚴禁使用尼龍繩索（易滑脫)。以上步驟只是根據通常情況下制定的，如遇特殊情況應與有關人員協

商，現場拿出方案，以確保質量和安全。

安全要求

·施工范圍拉上安全警示旗,外人不得進入。

·施工人員之間應保持通迅暢通,及時溝通，以避免意外情況發生。

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應該按照以下方式確定鋼絲繩：

建議在右旋繩槽的卷筒中使用左旋鋼絲繩；反之，在左旋繩槽的卷筒中使用右旋鋼絲繩。

對單層纏繞的非旋轉鋼絲繩，應嚴格遵守上述原則，否則容易造成鋼絲繩結構的性變形；對多層纏繞的情況，應根據繩槽的方向來確定繩旋向，以便為下一層打下良好的基礎。

由于多層卷繞時鋼絲繩相互間的摩擦和擠壓所受的壓力較大，容易產生亂繩現象，故應選擇直徑稍小于繩槽節間距和繩槽直徑的鋼絲繩，以增加鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積，減少相鄰鋼絲繩之間的摩擦，從而提高其使用壽命。結果表明，鋼絲繩的直徑比繩槽節距小1%，有利于排繩緊密，有效地消除爬繩、亂繩現象。

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同一直徑下，鋼絲繩外股數越多，直徑越細，單根鋼絲就越細，這種鋼絲繩撓性好，可以很好地克服鋼絲繩多次進出卷筒時所受的反彎壓力，而且穿繩也很容易。外股粗大，其鋼絲也粗大，可更好地抗磨損、機械損傷、腐蝕和擠壓。所以只有把兩者的優點很好地結合在一起，才是真正的繩索。

另外，鋼絲繩在選擇時還應注意其直徑和斷裂拉力要符合ISO4308標準的規定。