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              蕪湖無油變頻空壓機價格合理「蕪湖立信機電」

              發(fā)布時間:2021-08-16 23:00  

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              柴油移動式空壓機安全性高,值得推薦!

              柴油移動式空壓機電氣安全:輸出接線板采用雙重保護,降低了誤碰觸接線柱或者雨水浸入而導致漏電的可能性;組斷路器采用全自動合閘方式,內(nèi)有欠壓保護,很大限度排除人工“誤合”狀態(tài);全自動加油系統(tǒng),采用直流控制,使用更方便,提高機組使用效率,柴油移動式空壓機型號為JNC-10/8Y額定功率(84/115)KW/hp、額定轉速(2400)RPM。靈活方便的控制系統(tǒng),采用全自動模塊控制,多方位監(jiān)控,保護更為周到,滿足多層次的客戶需求。

              柴油移動式空壓機環(huán)保:機組采用多重優(yōu)異的降噪裝置,使發(fā)電機組噪音值可降低15-35dB(A),運行安靜環(huán)保,不影響日常生活。適用于夜間作業(yè)、住宅、辦公場所等對噪音控制要求高的條件下使用。超低尾氣排放,即使露天使用也不會污染環(huán)境,確保清潔、環(huán)保。

              優(yōu)異的發(fā)動機:采用世界較好的發(fā)動機,低噪音,低排放。剛硬的結構,確保低振動噪音;共軌系統(tǒng),部分產(chǎn)品采用高壓共軌多點燃油噴射系統(tǒng),有效降低尾氣排放及爐膛溫度。帶增壓器的機組,通過渦輪增壓器壓縮后的高溫氣體迅速冷卻,降低二氧化碳的排放量。

              消音材料及設計:機組內(nèi)壁采用新型50mm阻燃消音棉,門的四周采用密封塑膠,可以大量吸收并阻隔機組在運行中所排放的噪音和熱量。




              移動式空壓機中間級排氣溫度異常低是何原因?

              由于次一級吸氣前向機外泄漏,排氣壓力下降。(90%的從業(yè)者都關注了'壓縮機網(wǎng)'微信公眾平臺)

              排除方法:

              檢查泄漏部位、制止泄漏。

              中間級排氣溫度異常高是何原因?由于前冷卻器效率低;因該級冷卻器效率低壓力上升;因排氣伐不良,產(chǎn)生逆流;因次一級吸氣伐不良,排氣壓力上升;連接次一級管路阻力大。

              1、清洗冷卻器;

              2、確保冷卻水量;

              3、檢修或更換氣伐;

              4、排除笑容中各的污物。

              中間吸氣溫度異常低是何原因?

              放泄伐、旁通伐關閉不嚴。

              乇底關閉放泄伐、旁通伐。




              正確使用螺桿空壓機,切勿進行這些操作!

              目前,在空壓機市場中,螺桿式空壓機在市場中占據(jù)主導地位。螺桿式空壓機是通用機械設備,機械設備在長期使用后,或多或少都會出現(xiàn)故障。以下小編羅列出了幾個螺桿式空壓機典型事故案例,以供大家參考。

              01混用潤滑油導致空壓機積碳

              故障現(xiàn)象

              該廠共安裝10臺空壓機,采用廠家提供的原裝潤滑油,由于潤滑油價格較貴,擬采用替代油品,替代油品同樣為合成油,為安全起見先在兩臺小功率的空壓機上試用新的合成油。在新的合成油使用1500h,空壓機出現(xiàn)電氣故障報警,經(jīng)進一步檢查故障原因是因為空壓機積碳導致電機超電流。

              原因分析

              經(jīng)檢查#1空壓機內(nèi)部沒有積碳現(xiàn)象,且在以后累計運行了約6000h至正常保養(yǎng),空壓機為不同的兩組工作成員開展工作,經(jīng)過調(diào)查確認#2空壓機的機組組成員沒有按照要求對空壓機徹底排油和清理,存在僥幸心理,導致不同成分的潤滑油混用引起積碳發(fā)生

              02保養(yǎng)不及時造成主機故障

              某工廠空壓機運行中出現(xiàn)電氣故障報警空壓機停運,打開進氣口發(fā)現(xiàn)空壓機轉子上粘附大量淺色膠狀物,空壓機殼體內(nèi)也粘附有大量淺色狀物,確認該空壓機已產(chǎn)生積碳現(xiàn)像,查維護記錄,發(fā)現(xiàn)該空壓機已連續(xù)運行8000H而沒有進行保養(yǎng)。對該空壓機及其系統(tǒng)進行清理保養(yǎng)后,決定將空壓機返廠檢修。經(jīng)廠家解體檢查發(fā)現(xiàn)空壓機多個軸承滾動道和滾子有明顯磨損溝,空壓機主轉子與副轉子間隙小于設計值,主、副轉子均有明顯磨損痕跡,更換空壓機軸承,打磨磨損的主副轉子后空壓機組裝,經(jīng)電廠回裝后試運正常

              目前常用的空壓機合成潤滑油其使用壽命約6000H,由于潤滑油已使用8000H,其黏度、雜質顆粒、積碳傾向性均已不符合使用標準,繼續(xù)使用而造成空壓機軸承磨損和積碳的發(fā)生。



              空壓機分為:1、速度式;2、容積式;容積式又分為回轉式和往復式;回轉式:(1)轉子式;(2)螺桿式;(3)滑片式。往復式:(1)活塞式;(2)膜式。

              速度式:是靠氣體在高速旋轉葉輪的作用,得到較大的動能,隨后在擴壓裝置中急劇降速,使氣體的動能轉變成勢能,從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。

              容積式:是通過直接壓縮氣體,使氣體容積縮小而達到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測活塞的特點又分為回轉式和往復式兩類。回轉式:活塞作旋轉運動,活塞又稱為轉干,轉子數(shù)量不等,氣缸形狀不一。回轉式包括有轉子式、螺桿式、滑片式等包括活塞式空壓機。

              往復式:活塞做往復運動,氣缸呈圓筒形。往復式包括有活塞式和膜式兩種,其中活塞式是目前應用廣泛的一種類型。



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