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發布時間：2021-08-16 23:00
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柴油移動式空壓機安全性高，值得推薦！
柴油移動式空壓機電氣安全：輸出接線板采用雙重保護，降低了誤碰觸接線柱或者雨水浸入而導致漏電的可能性；組斷路器采用全自動合閘方式，內有欠壓保護，很大限度排除人工“誤合”狀態；全自動加油系統，采用直流控制，使用更方便，提高機組使用效率，柴油移動式空壓機型號為JNC-10/8Y額定功率（84/115）KW/hp、額定轉速（2400）RPM。靈活方便的控制系統，采用全自動模塊控制，多方位監控，保護更為周到，滿足多層次的客戶需求。
柴油移動式空壓機環保：機組采用多重優異的降噪裝置，使發電機組噪音值可降低15-35dB（A），運行安靜環保，不影響日常生活。適用于夜間作業、住宅、辦公場所等對噪音控制要求高的條件下使用。超低尾氣排放，即使露天使用也不會污染環境，確保清潔、環保。
優異的發動機：采用世界較好的發動機，低噪音，低排放。剛硬的結構，確保低振動噪音；共軌系統，部分產品采用高壓共軌多點燃油噴射系統，有效降低尾氣排放及爐膛溫度。帶增壓器的機組，通過渦輪增壓器壓縮后的高溫氣體迅速冷卻，降低二氧化碳的排放量。
消音材料及設計：機組內壁采用新型50mm阻燃消音棉，門的四周采用密封塑膠，可以大量吸收并阻隔機組在運行中所排放的噪音和熱量。
移動式空壓機中間級排氣溫度異常低是何原因？
由于次一級吸氣前向機外泄漏，排氣壓力下降。(90%的從業者都關注了'壓縮機網'微信公眾平臺)
排除方法：
檢查泄漏部位、制止泄漏。
中間級排氣溫度異常高是何原因？由于前冷卻器效率低；因該級冷卻器效率低壓力上升；因排氣伐不良，產生逆流；因次一級吸氣伐不良，排氣壓力上升；連接次一級管路阻力大。
1、清洗冷卻器；
2、確保冷卻水量；
3、檢修或更換氣伐；
4、排除笑容中各的污物。
中間吸氣溫度異常低是何原因？
放泄伐、旁通伐關閉不嚴。
乇底關閉放泄伐、旁通伐。
正確使用螺桿空壓機，切勿進行這些操作！
目前，在空壓機市場中，螺桿式空壓機在市場中占據主導地位。螺桿式空壓機是通用機械設備，機械設備在長期使用后，或多或少都會出現故障。以下小編羅列出了幾個螺桿式空壓機典型事故案例，以供大家參考。
01混用潤滑油導致空壓機積碳
故障現象
該廠共安裝10臺空壓機，采用廠家提供的原裝潤滑油，由于潤滑油價格較貴，擬采用替代油品，替代油品同樣為合成油，為安全起見先在兩臺小功率的空壓機上試用新的合成油。在新的合成油使用1500h，空壓機出現電氣故障報警，經進一步檢查故障原因是因為空壓機積碳導致電機超電流。
原因分析
經檢查#1空壓機內部沒有積碳現象，且在以后累計運行了約6000h至正常保養，空壓機為不同的兩組工作成員開展工作，經過調查確認#2空壓機的機組組成員沒有按照要求對空壓機徹底排油和清理，存在僥幸心理，導致不同成分的潤滑油混用引起積碳發生
02保養不及時造成主機故障
某工廠空壓機運行中出現電氣故障報警空壓機停運，打開進氣口發現空壓機轉子上粘附大量淺色膠狀物，空壓機殼體內也粘附有大量淺色狀物，確認該空壓機已產生積碳現像，查維護記錄，發現該空壓機已連續運行8000H而沒有進行保養。對該空壓機及其系統進行清理保養后，決定將空壓機返廠檢修。經廠家解體檢查發現空壓機多個軸承滾動道和滾子有明顯磨損溝，空壓機主轉子與副轉子間隙小于設計值，主、副轉子均有明顯磨損痕跡，更換空壓機軸承，打磨磨損的主副轉子后空壓機組裝，經電廠回裝后試運正常
目前常用的空壓機合成潤滑油其使用壽命約6000H，由于潤滑油已使用8000H，其黏度、雜質顆粒、積碳傾向性均已不符合使用標準，繼續使用而造成空壓機軸承磨損和積碳的發生。
空壓機分為：1、速度式；2、容積式；容積式又分為回轉式和往復式；回轉式：（1）轉子式；（2）螺桿式；（3）滑片式。往復式：（1）活塞式；（2）膜式。
速度式：是靠氣體在高速旋轉葉輪的作用，得到較大的動能，隨后在擴壓裝置中急劇降速，使氣體的動能轉變成勢能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。
容積式：是通過直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達到提高氣體壓力的目的、容積式根據氣缸測活塞的特點又分為回轉式和往復式兩類。回轉式：活塞作旋轉運動，活塞又稱為轉干，轉子數量不等，氣缸形狀不一。回轉式包括有轉子式、螺桿式、滑片式等包括活塞式空壓機。
往復式：活塞做往復運動，氣缸呈圓筒形。往復式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應用廣泛的一種類型。
