佛得角出口運(yùn)價(jià)價(jià)格合理

超限貨物運(yùn)輸?shù)慕M織之    

　4．制訂方案

　　在充分研究、分析理貨報(bào)告及驗(yàn)道報(bào)告基礎(chǔ)上，制訂安全可靠、可行的運(yùn)輸方案。其主要內(nèi)容包括：配備牽引車(chē)、掛車(chē)組及附件，配備動(dòng)力機(jī)組及壓載配重塊件，確定車(chē)速，制訂運(yùn)行技術(shù)措施，配備輔助車(chē)輛，制訂貨物裝卸與捆扎加固方案，制訂和驗(yàn)算運(yùn)輸技術(shù)方案，完成運(yùn)輸方案書(shū)面文件。

5．簽訂合同

　　根據(jù)托運(yùn)方填寫(xiě)的委托運(yùn)輸文件及承運(yùn)方進(jìn)行理貨分析、驗(yàn)道、制訂運(yùn)輸方案的結(jié)果，承托雙方簽訂書(shū)面形式的運(yùn)輸合同，其主要內(nèi)容包括：明確托運(yùn)與承運(yùn)甲乙方、大型物件數(shù)據(jù)及運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)據(jù)、運(yùn)輸起訖地點(diǎn)、運(yùn)距與運(yùn)輸時(shí)間，明確合同生效時(shí)間、承托雙方應(yīng)負(fù)責(zé)任、有關(guān)法律手續(xù)及運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式、付款方式等。

6．運(yùn)輸組織

　　線路運(yùn)輸組織包括：建立臨時(shí)性的大件運(yùn)輸工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)實(shí)施運(yùn)輸方案，執(zhí)行運(yùn)輸合同和相應(yīng)對(duì)外聯(lián)系。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)行車(chē)、機(jī)務(wù)、安全、后勤生活、材料供應(yīng)等工作小組及工作崗位，并組織相關(guān)工作崗位責(zé)任制，組織大型物件運(yùn)輸工作所需牽引車(chē)駕駛員、掛車(chē)操作員、修理工、裝卸工、工具材料員、技術(shù)人員及安全員等，依照運(yùn)輸工作崗位責(zé)任及整體要求認(rèn)真操作、協(xié)調(diào)工作，保證大件運(yùn)輸工作、準(zhǔn)確完成

超限貨物運(yùn)輸管理

貨物運(yùn)輸基本的要求就是要保證所運(yùn)貨物能夠安全可靠、準(zhǔn)確經(jīng)濟(jì)地到達(dá)目的地。由于超限貨物運(yùn)輸對(duì)象的特殊性，在這一點(diǎn)上更需要精益求精。必須保證將貨物“完整無(wú)損、萬(wàn)元一失”地由裝車(chē)地運(yùn)到卸車(chē)點(diǎn)。而且，由于超限貨物所具有的特點(diǎn)，同時(shí)決定了超限貨物運(yùn)輸有以下特點(diǎn)。

　　(一)超限貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　基于超限貨物的特點(diǎn)，其運(yùn)輸組織與一般貨物運(yùn)輸應(yīng)有所不同。

什么是陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同

陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同是指保險(xiǎn)人與投保人之間達(dá)成的以陸上運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，由保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)貨物因自然災(zāi)害或意外事故造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)合同。

　　陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同是按照運(yùn)輸方式而劃分的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的一種。它的產(chǎn)生晚于海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同，其主要內(nèi)容既吸收了海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的做法，又針對(duì)陸上貨物運(yùn)輸活動(dòng)尋求保險(xiǎn)保障的實(shí)際需要，形成了自身的特點(diǎn)。