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先來看看國外者的經驗。為了滿足歐Ⅳ～歐Ⅵ排放法規，歐美中重型商用車及柴油機企業主要采用了兩條排放控制技術路線：

其一是“優化燃燒 SCR(選擇性催化還原)”技術路線，簡稱SCR路線，它是通過優化噴油和燃燒過程，盡量在機內控制微粒PM的產生，而在機外后處理過程中，采用尿素溶液對氮氧化物NOx進行選擇性催化還原，這一技術路線在歐洲占主流，歐洲長途載貨車幾乎全部采用這一方案。如顏色發黃或者渾濁，亦或者溶液里有雜質和異物，均屬于不合格產品，慎用。

一般車用尿素溶液為什么不能代替車用尿素溶液呢？因為當尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子、礦物質等雜質存在的時候，會對車輛SCR系統的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經濟損失。【源鑫恒業為您推薦--汽車后處理尿素系統維修】用水代替了車用尿素溶液或者用水稀釋了車用尿素溶液，將造成系統無法對廢氣進行還原處理，使排放依然過高，降低排放，優化環境的“國四”標準也無異于一紙空文。醛類以及不溶物等雜質，可能導致SCR系統的尿素輸送泵、輸液管及噴嘴的堵塞；尿素中含有的金屬離子不僅是雜質，同時對SCR系統的催化劑具有作用，影響催化還原的效率；燃燒產生的沉積物，會對催化劑的骨架產生堵塞，從而降低催化劑的效率，降低催化劑的壽命。

加尿素油耗

有不少司機還表示，加了車用尿素會增加油耗，為節省加油方面的開銷可以減少尿素的使用。

其實，這是一個很大的誤會。后處理完全不參與汽車的燃燒和傳動，反而促使SCR系統增加油耗的是因為后處理系統出現故障，從而進而導致發動機限扭。

有不少人會想，在車用尿素溶液中偶爾勾兌點礦泉水、純凈水、白開水應應急，應該也是可以的。

尿素溶液的替代品是大家非常關注的問題，但兌水是不可以的。因為自來水中含有很多雜質極易形成固體物，從而堵塞尿素噴嘴，會對我們愛車的后處理系統造成不可逆轉的傷害。