水下混凝土切割方案服務(wù)至上「在線咨詢」

   廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。水下混凝土切割方案服務(wù)熱線。



          而混凝土支撐拆除后產(chǎn)生的大量渣土，在水平與垂直運(yùn)輸過程中的問題也比較突出。為了保證內(nèi)支撐拆除工作的順利進(jìn)行，就必須解決好施工過程中如下幾個(gè)重點(diǎn)、難點(diǎn)：支撐分布密，截面大，如何合理確定支撐拆除順序（由南向北拆或由北向南拆），在保證安全的前提下減少對(duì)主體結(jié)構(gòu)施工以及周邊環(huán)境的影響，是本工程支撐拆除的難點(diǎn)。水下混凝土切割方案服務(wù)熱線。


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       由上可知，在地鐵盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，為減少支撐拆除對(duì)高鐵盾構(gòu)的影響，此時(shí)段不宜作業(yè)。但是控制是瞬間的，只要在前與地鐵建設(shè)方積極溝通協(xié)調(diào)，避開地鐵盾構(gòu)時(shí)段作業(yè)；并嚴(yán)格控制單次起爆量的前提下，可大大減少對(duì)廣深港高鐵施工的影響。根據(jù)薩道夫斯基經(jīng)驗(yàn)公式可算出地鐵及周邊建筑物安全震速在不同距離下允許的裝藥量（如下表）。其中安全震速控制在1.2cm/s以下。水下混凝土切割方案服務(wù)熱線。


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        沖擊波衰減快; 對(duì)人和建筑物產(chǎn)生危害的空氣沖擊波超壓值, 與距爆區(qū)距離的立方成反比,因此沖擊波的影響主要在基坑范圍內(nèi)。綜上所述，為減少支撐拆除對(duì)地鐵的影響，在地鐵安保區(qū)內(nèi)應(yīng)采取有效措施將控制對(duì)地鐵1號(hào)線的影響化減少。本工程擬采用在爆前將圍護(hù)樁與支撐間的圍檁處切口，隔斷震動(dòng)的傳遞。水下混凝土切割方案服務(wù)熱線。


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         這樣就切斷了振動(dòng)波向基坑邊緣傳遞的主要途徑，以達(dá)到逐步卸截、合理卸載，以確保基坑自身的安全和周邊建構(gòu)筑物安全的目的。節(jié)點(diǎn)拆除時(shí)，采用孔內(nèi)、外延期相結(jié)合的起爆網(wǎng)絡(luò)，外圈即時(shí)起爆，內(nèi)圈依次微差分段起爆，既限制每段齊爆藥量，保護(hù)了主要節(jié)點(diǎn)上的鋼立柱，同時(shí)增果。水下混凝土切割方案服務(wù)熱線。