金速達汽車救援電話服務為先「多圖」

拖車繩和拖車杠有什么區別?

拖車首先得有工具。拖車工具一般分為兩種，分別是拖車繩和拖車杠。其實這兩種工具相比之下，拖車杠無論是從安全角度還是使用效果來說，都是的選擇，而且，是使用硬質拖車杠。當兩輛車以硬質拖車桿連接，前車牽引過猛或者急剎車時，被牽引的可以有效避免撞擊前車。當然，拖車繩也是有一定優勢的，比較便于攜帶。市面上的拖車繩一般分為鋼絲和尼龍兩種。

自動變速箱上設計了一個應急裝置

自動變速箱在設計時已經考慮到了這一點，在變速箱上設計了一個應急裝置。不同的車型，這個裝置位置不同，的方法也不同。但基本的方法都是按下電磁閥的鐵芯，使它不再鎖止P檔。有一些車型的應急按鈕就在操縱面板上，通常標識為“Shift on/off”或“Shift lock”，按下它就可以把換擋桿從P檔摘下來，通常日系車就是這樣設計。還有一些車型是一個小口或小孔，需要使用一個小工具插入到里面并且按下去，就可以給P檔了，德系車和美系車一般都是這樣設計。

新的由電腦控制的適時四驅系統

至于新的由電腦控制的適時四驅系統，一般可以用車內按鍵切換成四驅，即使熄火后電腦會自動關閉四驅模式，理論上是可以只拖動其中兩個輪。分時四驅是通過接通或者切斷分動箱來變換兩輪或者四輪驅動。由駕駛員通過分動器手動切換兩輪驅動或者四輪驅動。在需要的拖車的時候只需把驅動模式切換到兩輪驅動，再托起驅動輪，掛空擋就可以拖車了。無論是前驅還是后驅，只需要托舉驅動輪，懸空從動輪，擋位掛在空擋上就可以拖車。

適時四驅的大致工作原理

適時四驅的大致工作原理，以多片離合器式中央差速器為例：如果某一車輪打滑，電控系統控制液壓機構將多片離合器壓緊，主動盤、從動盤接觸，扭矩從主動盤傳遞到從動盤，從而實現四輪驅動。也就是適時四驅正常情況下是兩驅模式，而全時四驅一直都是四驅形式。不需要脫困時主動盤、從動盤輕微結合，前后輪扭矩分配比例大概是95% ：5%左右，可以大致認為是近似前驅。一旦檢測到轉速差，也就是有車輪打滑，多片離合器快速改變結合程度，能夠在很短的時間內實現四驅。