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發布時間：2021-10-25 03:46
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功能描述：
1. 油耗管理：實時控油量，曲線和數據報表反應油耗情況，監測車輛正常、合理用油等
2. 定位管理:確定位車輛的具體位置、行駛方向、行駛速度——有效調度，保障貨物及時送達目的地
3. 里程統計:根據需要， 可調閱被控車輛60天內的行程、軌跡記錄——有效分析，分配調度車輛
4. 實時監:有效監管車輛的行車線路、速度、停車地點、時間——公車私用、拉私貨的能得到控制
油管家功能描述：
1. 油耗管理：實時控油量，曲線和數據報表反應油耗情況，時間/油耗曲線、加油報表、漏油報表、日行車油耗報表月行車油耗報表、合理用油等
3. 里程統計:根據需要，可調閱被控車輛180天內的行程、軌跡記錄——有效分析，分配調度車輛
4. 實時控:有效監管車輛的行車線路、速度、停車地點、時間、視頻拍照——公車私用、拉私貨的能得到控制
車輛管理系統：
1、 車輛定位
系統可實現所有的車輛在同一幅地圖上同時顯示,根據車輛的位置和數量，系統自動將地圖調整到合適的比例尺，所有車輛的實時位置和狀態一目了然。車輛快速閃動表示車輛正在運行，車輛慢閃表示車輛停止。
2、 單車定位放大
控單臺車時，系統以連續的藍色線條在地圖上描述需監車輛的運行路線，車輛的實時狀態和車輛的實時位置每分鐘自動刷新一次，確保隨時向系統上傳新數據。若電子地圖上標注地點不詳細，可轉換至以下衛星地圖。
3、 車輛衛星地圖
通過衛星地圖，可查看到車輛周邊的道路和建筑物的清晰實體圖景。
4、 精準的電子地圖
使用新的、正版的、不斷更新的MapABC地圖顯示車輛的位置和軌跡，車輛周邊的停車場、加油站、工廠、各種級別的公路等在電子地圖上都有清晰明了的位置標注。
5、 車輛行車軌跡
可查詢任意時段的車輛行車軌跡，地圖自動以連續的藍色線條描述需控車輛的運行路線，直觀、明了，并可導出至EXCEL報表。
系統還可以自動以動態形式回放車輛運行軌跡，讓您清晰、細致地了解車輛的歷史運行狀態。
6、 行車里程及油耗
系統可根據設定的時段輸出該車的開車時間、停車時間、行車里程，以及該里程所對應的油耗情況。
7、 車輛停車地點分析
系統可根據設定時段輸出該車在何時、何地停車，停車多長時間。同時，可得出該段時間內該車的行駛里程、行駛油耗、行駛時間等，并可將報表內容以Execl格式保存。
8、 車輛行駛報表
在報表分析功能中,可根據行車過程中的系統記錄的信息生成停車報表、行車報表、里程報表等十幾種實用的報表，并可將報表內容以Execl格式保存。
9、 手機查車
用戶可通過登陸系統平臺,查看車輛的實時情況,可直接在中查看地圖,并進行相關車輛的控制功能,既簡便,又實用。
10、 圍欄報警
自由設置圍欄、進出圍欄報警、圍欄內開門、關門報警、圍欄內限速報警,控車輛的合理使用范圍及安全。
11、 信息點標注
可在地圖上標注企業自己的網點，及送貨到達目的地，收費站，加油站等標注點，方便操作。標注點將在“車輛跟蹤”和“行車軌跡回放”顯示出來。通過更多網點的標注，您可以確定有效的運輸路徑，并可清楚的知道車輛是否按規定運行。
12、 信報警
可設定車輛緊急情況聯系人,當車輛遇到緊急情況時,系統可自動將報警信息發送到聯系人的手機上
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山東GPS控管理系統汽車管理專家淄博快信山東GPS控管理系統汽車管理專家淄博快信
2010年1月17日0時12分，中國在西昌發射中心用“長征三號丙”運載火箭成功發射第三顆北斗導航。這標志著北斗導航系統工程建設又邁出重要一步，組網正按計劃穩步推進。易操作性：GPS車輛管理系統具有直觀的操作界面，用戶無需專業技能或經簡單培訓即可熟練應用本GPS系統。這次發射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第122次飛行。
2010年6月2日23時53分，我國在西昌發射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第四顆北斗導航送入太空預定軌道，這標志著北斗導航系統組網建設又邁出重要一步。GPS依賴美國的定位系統，通訊網絡被移動運營商壟斷，產品同質化嚴重，這就是目前國內絕大部分GPS運營商面臨的困境。這次發射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第124次飛行。
2010年8月1日5時30分，中國在西昌發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發射第五顆北斗導航，并將送入太空預定轉移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續發射的第3顆北斗導航系統組網。行駛里程統計功能：系統利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統原理對車輛進行行駛里程統計，并可生成報表且可打印。此次發射的及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。本次發射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行。
“GPS導航”就是GPS系統根據你需要到達的目的地，來為你規劃一個行程路線，通俗的說就是為你領路，這就是大多數導航產品的主要功能。在這里也要用到“GPS定位”功能，GPS系統需要實時知道你現在所處的位置，并且在地圖上反映出來，從而引導你到達目的地。 所以說，“GPS定位”還是“GPS導航”，這兩個概念是既有聯系又有區別。都是運用天上實現某種目的而已，只不過面對的群體有所不同；GPS定位面對的主要是公司集團性質的需求群體，所要實現的是對移動目標的監管與調度。4強大的現代化技術,通過定位監空自己的人員,真正實現車輛防盜。GPS導航面對的是消費群體，所要實現的主要是幫人找到目的地。 GPS導航，需要一個終端，可以是導航儀、GPS手機，GPS一體機、PDA 模塊、筆記本 模塊等。這些終端地圖軟件后可以導航，使用是免費的。GPS定位，在導航終端的基礎上，增加定位通信模塊、微機、編程等，實現GPS定位通信功能，成本等于導航終端的二倍，可以把終端位置發送到規定終端上，如運營中心。使用時一般需要繳納年服務費。手機上用的，多為GPS導航終端，無需交納任何費用，即使不上流量卡，也照樣使用導航功能。
