天津客車報廢機構服務為先,萬星再生

很多車主可能不清楚什么是報廢汽車五大總成。其實報廢汽車五大總成就是車子的發動機，方向機還有變速箱前后橋和車架，其實有些車子保養的非常不錯，或者本身就是豪車，所以這些零部件其實并沒有完全老化或者是損壞，以前只能當做廢品賣了，而現在可以賣給一些車企，循環利用，這樣不僅僅是車主，就連企業也覺得非常的好。 當然，可以利用的零件一定是要符合國家的標準的，而且還有可以利用的價值的才可以出售，那些已經壞道了的或者是是有安全隱患的就需要注意了，是不能拿去賣的。而且這些零件在再次利用的時候，也是需要打上標簽的，這樣就可以查明這些零件的流向了，同時也可以更好多的管理車輛。因為汽車的發動機、變速箱等多處磨損或老化，可能修好了這邊，那邊又開始漏了，估計老車車主在這方面體驗應該是z深的。

根據9月1日起將要實施的z新的《細則》，可循環利用的“五大部件”可根據價值大小，出售給具有再制造能力的企業，經再制造后予以再利用，這樣報廢車的價格不僅將擺脫“一刀切”式的“論斤賣”，精準做到“一車一價”，還可以使資源得到再利用，減少資源浪費。第二條本辦法所稱報廢機動車，是指根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規定應當報廢的機動車。

《細則》還專門對新能源汽車的回收做了規定，回收拆解企業應當按照國家對新能源汽車動力蓄電池回收利用管理有關要求，對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或者其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。回收拆解企業應當將報廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統。報廢車的造成的交通安全、環境污染也都能有所緩解，也給了拆車件一個合法的身份。

天津萬星再生資源有限公司是經天津市商務會批準的報廢機動車回收拆解經營企業，致力于報廢汽車的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服務與研究。

根據新的報廢標準來看，都是按照大型、中型、小微型的汽車標準報廢的，比如出租和客運汽車的報廢年限，是大型12年、中型10年、小微型8年，教練載客汽車是大型15年、中型12年、小微型10年，還有校車是15年，載貨汽車和非運營的大中型載客汽車等等.

報廢新規實施后,對車主來說自己的報廢車更值錢了

報廢新規實施后，對車主來說自己的報廢車更值錢了，修車時配件也有了更多選擇。報廢車的造成的交通安全、環境污染也都能有所緩解，也給了拆車件一個合法的身份。 但作為一個車主，我還想說一點，汽車很多時候對我們來說，不只是一個代步工具，它可能見證了我們的成長，伴隨我們從大學畢業初入社會、到戀愛結婚、甚至娶妻。 當你事業逐步上升，準備換車的時候，那這輛曾經跟你一起走過泥濘，跟你一起風雨兼程的“小破車”，承載的其實是我們終將逝去的青春。汽車報廢了大概有這幾種流向，有些停放在路邊成為僵shi車，有些脫審后流放到工地或者偏僻地區繼續使用，這些地區一般沒有jiao警上路查車，所以還能使用一些年頭。如果這輛車終只能變成廢鐵，相信我們每個人心里都一定不是滋味。