卷鋼監裝報告服務的行業須知【中聯理貨】

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當覺得務必進到集裝箱內部才可以查清事故或采用保證船、貨安全性的對策時，經船運公司愿意后能夠開啟集裝箱尾門。但應考慮到其所裝貨品的特性及其漏水很有可能造成毒副作用或性蒸汽，或箱里很有可能造成氧氣充足汽體或欠缺co2的概率。

如這類概率存有時，進到集裝箱內部時要分外當心。1．鑒別標識。它包含箱主代號，機器設備鑒別代號、序號及核查數據構成。

（1）箱主代號(OwnerCode)。是集裝箱任何人向國際性集裝箱局注冊登記的三個英文大寫的拉丁文字母表明，例如馬士基集團已有箱的箱主代號之一是“MSK”。

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將殘品商品由專職人員按質量等級解決。

a、果體表層有亮斑或小總面積擠傷的（果面毀壞低于25%），開展折扣解決。

b、果體表層25%之上的毀壞，完全銷毀（根據保安人員查驗，丟進垃圾桶）。

備注名稱：特定報損員（責任感強的門店職工—做兼職），采用集中化標價，計數，秤重，歸類，報損解決依據報損程序流程，做好報損的紀錄和消毀（除報損員外，別人不允許解決超低價，報損商品，需丟掉的報損商品務必由防損員查驗后再做解決）。解決商品所有用特標價。（把商品在蕞有使用價值時市場銷售出來）

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補貨時同一安全出口同一時間的放貨棧板不能超過三塊。

補貨時所有放貨棧板均應在安全出口的同一側放置。

倉儲貨架上的貨物補充后，時間處理安全出口的庫存量商品和廢料，庫存量商品歸回工區，廢料送至特殊詳細地址。

補貨時有庫存量商品木托盤的地域，盡量此外有員工工作中，不允許有安全出口沉積木托盤，又沒人或來不及分派工作員工作中的情況。

營銷推廣工作員可以補貨，但不能變更展示設計的位置和方法。

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