轉向橋廠家量大從優「愛威孚」

轉向橋維護與保養

前軸的檢修

1、前軸的磨損鋼板彈簧座平面磨損大于2mm,定位孔磨損大于1mm,堆焊后加工修復或更換新件。主銷承孔的磨損,承孔與主銷的配合間隙:載貨汽車不大于0.20mm。磨損超過極限,可采用鑲套法修復。

2、前軸變形的檢修前軸變形的檢驗。常用的檢測方法是采用角尺檢驗法。通過測量a、b值可以判斷前軸是否彎曲和扭轉變形。

公司經過多年的努力，在同行內已擁有一定的成績，已成為眾多企業戰略合作伙伴，并逐步成為這些主機廠企業的供應商。本發明包括傳動軸與轉向節,傳動軸通過連接件連接轉向節,傳動軸包括軸端,軸臂和軸中心部分,軸端,軸臂及軸中心部分均為空心軸管,軸臂以一定角度連接軸端與軸中心部分,使軸端與水平的軸中心部分具有平滑連接的管段。以“質量求生存，以信譽求發展，求起點，求效益”這是我們公司的創業宗旨。我們真誠的希望為社會各界服務，與廣大客商互利共贏，共同發展同創輝煌！

轉向橋產品主要特點為：承載高、質量輕、結構緊湊、高通過性、動力強勁、維修簡便等。研制的新一代變截面整體鑄造橋殼合理優化，承載大，質量輕、性能優越；輪邊油潤滑和油壓釋放技術的應用大大降低了輪端系統的故障率。

轉向橋有差速器的，具體如下：

1、前輪驅動的車，前橋為驅動及轉向橋，正因為有驅動功能，所以才需要差速器結構；

2、后輪無驅動功能，根本不需要差速器結構，后橋會被簡化為懸架結構；

3、如果是四驅車，那前后輪都有驅動功能，自然前后橋內都有差速器結構。

整體式轉向橋，通常采用工字斷面的工字梁，或管形斷面的管式梁。中部彎曲向下，以配合發動機的布置，并降低汽車的質心。轉向橋1、功用利用轉向節的擺動使車輪偏轉一定的角度以實現汽車的轉向。兩端裝有主銷及轉向節。采用鋼板彈簧懸架。載貨汽車的轉向橋，大多采用這種結構。轉向橋橋體采用Q345低合金高強度結構鋼焊接形成，轉向節采用45#碳素結構鋼整體鍛造，熱處理調質等工藝制成，軸承等部件均采用好的產品，油缸活塞桿表面敷高硬鉻鍍層，油缸密封件均采用進口件保證產品的密封可靠性。