礦用支護網廠批發品牌企業

在物流配送層面，擁有一套“加工 倉儲 配送一體化”的先進運營體系，讓客戶從訂購到收貨的整個過程，能享受到便捷的一站式服務。公司多年來不斷加大投入力度，在鄭州、邯鄲、貴州等地均建立了生產基地和配送中心，使自家的物流配送網絡輻射全國各地，節省客戶的時間和效率。

管縫錨桿：一種全長錨固，主動加固圍巖的新型錨桿，申翔這款產品擁有摩擦系數大、受力面大、支護更穩固的特點。

成立以來，不斷改進技術、優化生產制造程序，無論從產品結構還是生產質量，都有一批老道的工程師進行剖析總結，并從中找到問題、解決問題，盡努力為廣大客戶提供穩定可靠的錨桿、錨索、托盤、鋼絞線、錨網等產品

“誠信鑄就品質，合作走向共贏”，如果您有礦用托盤等支護產品的需求，請認準“紅雨騰”品牌，我們真誠希望能夠與您攜手同行，共創美好的明天！

（1）設計錨固工程坡面開挖成形，并經驗收合格。

（2）施工作業前，應進行預應力錨索(桿)的基本試驗，確定錨固參數后，方可進行施工作業。

（3）測量放樣，將錨孔位置準確測放在邊坡上，并明顯標識。

（4）造孔。

①根據錨固地層類型、孔徑、深度及施工場地等條件選擇鉆孔設備。嚴禁采用地質鉆機成孔；在易于塌縮或卡鉆、埋鉆的地層中，應采用跟管鉆進技術。

②鉆機就位：鉆機就位縱橫誤差≤±50mm，高程誤差≤±100mm，鉆孔傾角誤差≤0.5°，方位誤差≤±1.0°。

③鉆孔鉆進應采用無水干孔，防止因鉆孔施工導致坡體地質條件惡化。

④鉆進過程中，應對地質變化、鉆進狀態(鉆壓、鉆速)、地下水等做好現場記錄。

錨桿是隧道、基坑支護的基本的組成部分之一，廣泛應用于工程建設中，對邊坡、隧道、壩體進行主體加固，整根錨桿分為自由段和錨固段，在施工中，須對錨桿進行精準的質量控制，以確保支護效果。

鉆孔檢查（1）鉆機就位對準已標記好的孔位，鉆孔過程校正鉆孔角度，控制鉆孔傾角、方位角誤差均小于2°，孔徑滿足設計要求。

（2）鉆孔結束后由對孔位、傾角、方位角進行校核，不滿足設計要求的重新鉆孔。

（3）鉆孔完畢后清除孔內巖粉和積水，對鉆孔進行檢查驗收再安裝錨桿。

（4）錨桿安裝前綁扎注漿管，將注漿管兩端均加工為45°坡口，注漿管頂端與錨桿頂端應有一定距離，以防堵管。

（5）檢查錨桿外露長度及彎鉤長度是否符合施工要求，以確保彎鉤均在同一平面。