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裝配式鋼結構電梯井道的施工技術優勢重慶鋼結構設計

裝配式鋼結構電梯井道的施工技術優勢

    (1) 研發產品為產品。國內多家電梯廠商都研發了具有的裝配式電梯井道，且通過了項目所在地建筑安全評估機構的專項評估。裝配式井道的抗震設計類別丙類，抗震設防烈度 8 度，能抵御 50 年一遇的基本風壓值 0.85kN/m2。在老舊住宅加裝帶鋼結構一體化積木式電梯梯井的結構設計方案在技術上是可行的，按設計方案施工質量符合驗收條款要求和相關國家施工驗收規范要求。那么報價糾結完后，就是外觀，因為行業門檻高，就算突擊了解，也是一頭霧水，也很有可能被無法甄別對錯的信息誤導，通常來說，好看和做工精美就成了第二層的選擇條件。

    (2) 井道占地面積小。以 630kg/8 人電梯為例，裝配式加裝電梯鋼結構井道相比傳統井道可節約占地面積30% 以上。包含鋼結構井道和外部裝飾，占地尺寸為寬2 100mm× 深 1 600mm， 約 3.36m2。 如采用 450kg/6人的產品， 則整體面積可以縮小為寬 2 100mm× 深1 250mm，約 2.63m2，是國內目前外形較小的加裝電梯產品。顯然，這種結構形式降低了安裝難度，也降低了加裝電梯對建筑物的要求，適用性強，所以此類設計必將成為后續發展的設計方向。

鋼結構電梯的發展現狀重慶鋼結構設計

鋼結構電梯的發展現狀

    隨著市場對舊樓加裝電梯的需求增多，鋼結構加裝電梯已然形成了一定的業內規范和政策流程，設計、施工、管理相對規范化。現場螺栓連接的一體式鋼結構井道框架逐漸代替了需要現場進行較多焊接工作的分體式鋼結構井道框架，直走廊、錯半層住戶的連接方式以其便捷、節約材料以及節省空間的優勢占據了市場的半壁江山，鋼結構加裝電梯向著節約工時、減少現場工作量、提高工廠化程度方向發展。而隨著行業的不斷發展，技術的日漸成熟，鋼結構加裝電梯逐漸形成了一定的非成文規范：（1）住戶方式更多地采用錯半層住戶的形式。

模塊化技術

    為節省安裝現場工時，減少現場工作量，鋼結構加裝電梯形成了模塊化的技術，將鋼結構加裝電梯分為多個模塊化分段。將電梯系統安裝在鋼結構井道內部，將玻璃或鋁塑板幕墻安裝在框架表面，現場只需要使用定位工裝將各模塊拼接，即可實現鋼結構電梯的安裝。

斜行電梯的結構特點重慶鋼結構設計

斜行電梯的結構特點

    斜行電梯作為一種新型的特種電梯，斜行電梯被廣泛的運用于山坡景點、山坡住宅、地道、斜塔類建筑等特殊場合

    斜行電梯是指長久安裝的電力驅動的曳引式電梯，它是服務于層站，其運載裝置用來運載乘客或貨物，通過鋼絲繩懸掛，并沿與水平面夾角為15 ° 到 75 °的導軌運行于限定路徑內。主要由曳引機、導軌、對重裝置、安全裝置（限速器、安全鉗和緩沖器等）、信號操縱裝置、運載裝置、轎門和廳門等組成。它應當具有緊急控制功能，即當樓上發生火災時，它可接受指令，及時返回首層可供消防員使用。

電梯的平層是靠什么實現的？

感應開關。一般裝在轎廂，也有裝軌道上的。一般分為光感和磁感。

大多數電梯就是兩個或者三個開關（平層開關）垂直裝在轎廂上，然后在每層樓裝一個感應片（平層刀），當所有開關都感應到了門刀則判斷為平層。

我接觸到的幾種原理都是相同的，轎廂上裝幾個水平放置的u形感應器（隨著電梯上下跑），井道里每層一個垂直方向的碼板（隔磁板），電梯運行的時候碼板會從u形感應器口中穿過，穿過的時候會有信號到電梯主板，靠這個信號認平層。