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坑中坑支護方法

1.放坡

相對開挖深度小于1.5m

放坡坡度一般不大于1：1.5

坡體表面澆筑混凝土護坡面層

土層較差時可加打短鋼筋

2.重力式擋墻

適用于相對開挖深度在1.5m~4.0m的坑中坑

優點：1.在基坑開挖期間可完成養護；2.自立式的支護體系，在開挖期間不用架設內支撐；3.自身具有良好的止水性能。

重力式擋墻按施工工藝不同可分為攪拌樁重力式擋墻和高壓旋噴樁重力式擋墻。

支護設計實際上是一個創新的過程，跟建筑設計類似，屬無中生有，不同的設計人員創作出不同的設計方案。

按理說，在評標過程中，支護設計方案，支護報價可以相對較高，因為設計費相對于工程造價來算是很微小的。

深基坑設計分析及施工事故處理

基坑工程是一個古老而又具有時代特點的巖土工程課題，太沙基說的“巖土工程與其說是一門科學，不如說是一門藝術”的論述對基坑工程特別適用。巖土工程分析在很大程度上取決于工程師的判斷，下面結合某工程事故案例，分析施工中產生支護結構變形過大，引起局部垮塌的原因，為類似工程提供借鑒。

如果安全評估需要進行加固，如何進行？

對需要進行加固的，應由原支護設計單位、施工單位對加固方案進行復核，并由建設單位或總包單位組織專家進行論證。

基坑設計程序

1、基坑初步設計階段：

①勘察報告（詳勘）

②初步結構圖紙（土0.000以下的初步樁位圖、底板圖）

③總平面圖

④基坑周邊管線圖

備注：設計人員根據業主提供以上資料做基坑圍護初步方案，

周期一般為7~10天。此階段可以確定基坑的合理選型方案。

基坑工程使用超過了設計使用年限，基坑工程安全評估應組織建設單位、設計單位、基坑施工單位、監測單位等共同參加。

如果安全評估需要進行加固，如何進行？

對需要進行加固的，應由原支護設計單位、施工單位對加固方案進行復核，并由建設單位或總包單位組織專家進行論證。

基坑支護的設置原則是哪些

①要求技術先進，結構簡單，因地制宜，就地取材。

②盡可能與工程永i久性支擋結構相結合，作為結構的組成部分或材料能夠部分回收重復利用。

③受力可靠，能確?；舆吰路€定，不給鄰近已有建（構）筑物、道路及地下設施帶來危害。

④保護環境，保證施工安全。

⑤經濟上合理。

周圍環境的監測，（1）臨近建筑物的沉降和傾斜的監測。（2）地下管線的沉降和位移監測。（3）周邊重要道路的監測。（4）其他應監測的對象等作業環境，1、基坑內作業人員應有穩定、安全的立足處。
無論是高層建筑還是地鐵的深基坑工程，由于都是在城市中進行開挖，基坑周圍通常存在交通要道、已建建筑或管線等各種構筑物，這就涉及到基坑開挖的一個很重要內容，要保護其周邊構筑物的安全使用。