車間白鐵皮風管常用解決方案,享豐暖通通風

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2.5通風管道的隔熱保溫

在通風管道運輸氣體全過程中，發熱量和制冷量的耗損都較為大，也要維持氣體溫度基礎穩定，這就必須對通風管道開展隔熱保溫。通風管道的隔熱保溫構造一般 分成3個一部分，即隔熱層、隔汽層和保護層厚度。隔熱層是通風管道隔熱保溫的主要一部分，隔汽層主要用于避免水或蒸氣滲透到保溫隔熱材料，保護層厚度主要是用于維護隔熱層和隔汽層不會受到損害。

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支、吊架的設計標高務必恰當，如環形風管管經由大縮小，為確保風管軸線水準，支撐架槽鋼上表層設計標高，應作相對提升，針對有傾斜度規定的風管，固定支架的設計標高也應按風管的傾斜度規定開展安裝。支、吊架的埋件或膨脹螺絲埋進一部分不可漆料，并應除去油漬。支、吊架不可安裝在出風口、閘閥、查驗孔等處。吊架不可立即吊在法蘭上。

4．正方形風管與支撐架觸碰的地區點物塊。隔熱保溫風管的保護層墊塊薄厚應與隔熱層的薄厚同樣。矩形框隔熱保溫風管的支、吊架宜放到隔熱層外界，但不可毀壞隔熱層。矩形框隔熱保溫風管不可以立即與支、吊架觸碰，應墊牢固的保溫材料，其薄厚與隔熱層同樣，避免造成“熱橋”。

為確保法蘭插口的氣密性試驗，法蘭中間需有墊料，一般空調機組及送、通風系統的法蘭墊料采用8501密封劑帶，防排煙系統的法蘭墊料采用石棉橡膠板條；法蘭墊料不可以擠進或凸入管中，法蘭墊料應盡量避免連接頭，連接頭應采用梯狀或榫形聯接，法蘭聯接后禁止往法蘭間隙封堵墊料。

法蘭聯接時，按設計方案規定要求墊料，把2個法蘭先向正，穿上好多個地腳螺栓并載上螺帽，臨時不必上緊，隨后用尖沖塞入穿不上樓梯栓的絲孔中，把2個絲孔撬正，直至全部地腳螺栓都穿上后，再把地腳螺栓扭緊。以便防止地腳螺栓滑扣，緊地腳螺栓時要按十字交叉逐漸勻稱地扭緊，聯接法蘭的螺帽應在同一側，聯接好的主抓，應以兩邊法蘭為標準，吊線查驗風管聯接是不是豎直。