鋁合金價值誠信企業「源百吉精密機械」

蘇州源百吉精密機械有限公司是以超精密加工為平臺基礎的型企業，公司設備實力雄厚，有CNC加工中心、龍門加工中心及精密數控車床20余臺，包含美國HARDINGE、日本MAZAK、FANUC 等各大品牌。產品材料包含鋁合金、銅、塑料、尼龍等各種合金及絕緣材料。歡迎致電咨詢！

過去已利用減壓測試法測量出溶解在熔液中的氫氣量，其過程是將熔化鋁的試樣注入鋼杯中，并讓它在真空腔中凝固。觀察凝固過程發現，在凝固過程中氣泡變化的程度指示了存在的氫氣量。同時使用凝固后的試樣切片可以檢查形成氣泡的大小。遺憾的是，這些方法并不準確，而且受到熔體中作為氫氣泡晶核存在的氧化物顆粒的影響很大。測試溶解氫氣的更好方法是使用專門設計的利用液體萃取技術顯示氫氣的儀器。

熔液中的氧化物顆粒成為形成縮孔和氣孔的品核。缺少氧化物雜質時，氣孔和碾微孔隙也就基本消失了。對于鑄鋁件的生產，減少氧化物雜質是特別重要的一個條件。因為通常它們的液相線與固相線之問有非常大的幅差，而在多孔隙的狀態下冷凝，則很難給孔隙提供補給。

鋁型材生產主要有三個步驟，分別是熔鑄、揉捏、上色。熔鑄是鋁型材生產的首要工序，是鋁型材原料經高溫熔化后，澆鑄成制品的過程。揉捏是鋁型材成形的手法，先依據鋁型材商品斷面設計、制造出模具，然后使用工業鋁型材揉捏機將加熱好的圓鑄棒從模具中擠出成形。常用的商標6063合金鋁型材，在揉捏時還有一個風冷淬火及人工時效工序，完結后熱處置強化。上色是鋁型材表面處理的方式，根據不同鋁型材產品的上色要求有不同的具體方法。

各種飛機都以鋁合金作為主要結構材料。飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。飛機依用途的不同，鋁的用量也不一樣。著重于經濟效益的民用機因鋁合金價格便宜而大量采用，如波音767客機采用的鋁合金約占機體結構重量 81%。軍1用飛機因要求有良好的作戰性能而相對地減少鋁的用量，如z大飛行速度為馬赫數 2.5的F-15戰斗機僅使用35.5%鋁合金。有些鋁合金有良好的低溫性能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氫和液氧環境下工作，它與濃，硝1酸和偏二甲肼不起化學反應,具有良好的焊接性能,因而是制造液體火箭的好材料。發射“阿波羅”號飛船的“土星” 5號運載火箭各級的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。航天飛機的乘員艙、前機身、中機身、后機身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁合金制做的。各種人造地球衛1星和空間探測1器的主要結構材料也都是鋁合金。