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我國常見的道岔類型是普通單開道岔，簡稱單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左側（稱左開道岔）或右側（稱右開道岔）岔出，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。單開道岔構造相對簡單，具有一定代表性，了解和掌握這種道岔的基本特征，對各類道岔的設計、制造、鋪設、養(yǎng)護均有十分重要的意義。單開道岔構造相對簡單，具有一定代表性，了解和掌握這種道岔的基本特征，對各類道岔的設計、制造、鋪設、養(yǎng)護均有十分重要的意義。

道岔鋪設：鋪枕。同一種類不同類型的軌枕不得混鋪。在不影響軌道設計強度條件下，可成段鋪設與沒計不同類型的軌枕。在施工現(xiàn)場放出道岔的岔心、岔前和岔后的準確位置，并作上明顯的標記。同類型軌枕成段鋪設的長度，國家鐵路的正線、到發(fā)線軌道為500m，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為200m；困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到50m。

道岔鋪設：軌節(jié)組裝。鋼軌連接配件和軌枕扣件應分類堆置在相應工段的生產(chǎn)線兩側，并在生產(chǎn)過程隨時補充。堆置高度不應大于1.2m。組裝軌節(jié)時，應在一軌鋼軌軌腰的內(nèi)側（曲線在外軌軌腰的內(nèi)側）用白油漆標示軌枕位置。墊板與各類配件嚴格按設計散布與安放，不允許隨便更換，特別是轍后墊板與轍叉的護軌下墊板要鋪設正確。組裝軌節(jié)時，軌端應在前進方向一端方正。直線兩端應取齊，曲線按計算確定。