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發布時間：2021-09-20 23:28
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為了可以的提升其密封性能，在具體工作中，需要根據實際工作的需要來選擇一些物質進行輔助密封處理，目前主要采用的是如下的兩種輔助密封材料：
(1)合成橡膠。合成橡膠的主要作用就是其可以制作成為橡膠密封圈來對整個結構部分進行加固處理，選擇使用不同的密封圈制作材料其應用的范圍相差也比較大。比如，使用材料其可以應用到流體介質為礦物質油或者動植物油等方面，其具備較強的抗腐蝕性能，可以滿足正常使用的需要，對于保證系統的安全運行存在直接的影響作用。
(2)聚四氟乙烯。雖然該種材料被大量的應用到化工領域的密封處理中，但是聚四氟乙烯材料所制作而成的橡膠圈密封材料膨脹系數比較高且彈性非常差，所以在使用中需要根據實際情況來選擇和使用，要保證其能滿足使用的需要，否則容易發生損壞的問題而導致密封性較差，進而導致了非常大的損失。
齒輪泵流量為何達不到標準？
1）進油濾芯太臟，吸油不足。
2）泵的安裝高度高于泵的自吸高度。
3）齒輪泵的吸油管過細造成吸油阻力大。一般吸油流速為0.5～1.5 m／s。
4）吸油口接頭漏氣造成泵吸油不足。通過觀察油箱里是否有氣泡即可判斷系統是否漏氣。
齒輪泵為何炸裂？
鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45 MPa，在其無制造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。主要原因：
1）出油管道有異物堵住，造成壓力上升。
2）安全閥壓力調整過高，或者安全閥的啟閉特性差，反應滯后，使齒輪泵得不到保護。
3）系統如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負開口，這樣將遇到因死點升壓而憋壞齒輪泵。
齒輪油泵密封分為很多種，大類為填料密封與機械密密封，其中填料密封又分為油封等眾多不同材質的，適應不同工況的填料密封。下面我們為大家介紹下有關齒輪油泵油封的密封機理：
齒輪油泵油封的密封機理是:油封唇口與軸接觸面之間存在著一層很薄的粘附油膜,這層油膜的存在,一方面可以起到密封流體介質的作用,另一方面還可以起到唇與軸之間的潤滑作用.但是油封在使用過程中,由于油封唇的作用,軸表面及轉動情況和流體密封性質的不同,以及三者的相互作用和相互配合條件是經常會發生變化的,所以油封在動態下經常是處于流體潤滑、邊界潤滑和干摩擦3種潤滑狀態交替共存的情況,其中主要是流體潤滑.
因此必須細致地研究油封唇口與軸接觸面的潤滑與摩擦狀態,處理號這些有關因素,穩定油膜保持在適宜的潤滑厚度范圍,使油封唇口與軸保持在一種適宜的潤滑與摩擦狀態以實現良好的密封效果.
齒輪泵零件的修補及磨損后的修理
齒輪油泵拆卸方法
一、從泵臺上拆除齒輪油泵：
維修時可將泵從泵臺上拆下或通過拆除中間聯軸器的方法將泵解體而不動泵和連接管線。
二、假如有必要，拆安全閥：
假如齒輪油泵泵上裝有安全閥，松開安全閥與泵蓋或泵體連接的螺栓，就可拆下安全閥。
齒輪泵是依托泵缸與嚙合齒輪間所構成的作業容積改變和移動來運送液體或使之增壓的反轉泵，具有布局簡略緊湊、體積小、質量輕、保護便利、作業牢靠等長處，深受業界喜歡。
