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發布時間：2020-10-08 05:26
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柴油發電機組油管安裝要求
回油管
1.回油管將工作循環中多余的燃油送回日用油箱，其熱量將在油箱中消散。
2.通常，回油管進入儲油罐及日用油箱位置應高于油位。每臺機組的回油管應直接回到油箱而不要與其它機組的回油管合并。
3.回油管的尺寸不得小于進油管。
4.不得將回油管直接回接機組進油管。
柴油發電機組排煙系統排煙管長度及方向改變次數應盡量保持值，整個排煙系統的背壓應低于允許值。影響背壓值的因素有排煙管長度、彎頭個數及消聲器個數。管徑越小，煙管越長，彎頭個數越多，對排煙的阻力就越大。哦
煙管的布置
1、必須通過波紋管與機組排煙出口相連接以吸收熱膨脹、位移和振動。
2、置于機房內時，根據其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。
3、在煙管改變方向的部分，建議安裝膨脹節，以抵消機組運行時管道的熱膨脹。
4、90度彎頭的內彎半徑應為管徑的3倍。
5、級盡可能靠近機組。
6、當管路較長時，建議在末端安裝一后級。
7、排煙終端出口不能直對物質或建筑物。
8、機組排煙出口不得承受重壓，所有鋼性管路應借助建筑物或鋼結構得以支撐固定。
將柴油發電機余熱回收系統與發電機組集成化安裝于一個公用地盤上，從而實現對發電機組的余熱進行回收，燃氣綜合熱效率可達85%以上。依據用戶的不同需求，分別可產生熱水、蒸汽以及通過熱吸收機組制冷（CHP及CCHP）。現在，我國大范圍的養殖場一樣平常建在屯子比力偏遠的地方，四周沒有熱、汽用戶，冷源用戶也非常少，因此用種要領比力多，提供高溫熱水，給厭氧發酵池保溫，可以節省燃煤大概燃氣費用。
黑色、藍色和白色的排氣顏色是可以用來判斷問題的外部現象。在發動機燃油完全燃燒后，正常的排氣顏色通常是淺灰色，而重負荷是深灰色。在柴油發電機組廠家運行過程中，會出現這樣的異常現象。黑煙、白煙和藍煙偶爾發生。這是判斷柴油機故障的條件。分析如下：
柴油是一種復雜的碳氫化合物。燃燒室注入的未燃柴油在高溫下分解形成炭黑，廢氣與廢氣一起排出黑煙，黑煙是燃燒室不完全燃燒的表現形式，其主要影響因素為：
跟隨： 當活塞環和氣缸套磨損時，壓縮壓力不足，這改變了壓縮沖程結束時混合物的正常比例，并使燃料在厭氧條件下燃燒，導致焦炭沉積。
