福州直桿道閘廠家直供「恒興卷簾門(mén)」

用戶(hù)分類(lèi)管理, 免費(fèi)用戶(hù)用免費(fèi)卡,固定用戶(hù)用定期限免費(fèi)卡,預(yù)交款用戶(hù)用儲(chǔ)值卡。臨時(shí)用戶(hù)由管理級(jí)設(shè)定使用臨時(shí)卡或不發(fā)卡(如臨時(shí)車(chē)輛不發(fā)卡,需打開(kāi)無(wú)卡出場(chǎng)允許功能)。同一個(gè)單位可以按卡號(hào)設(shè)置出入不同小區(qū)的權(quán)限。可同時(shí)使用記次收費(fèi)方式和計(jì)時(shí)收費(fèi)方式。計(jì)時(shí)收費(fèi)費(fèi)率可設(shè)置多個(gè)不同的時(shí)段。大車(chē)和小車(chē)的收費(fèi)費(fèi)率分別設(shè)定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機(jī)比較其起動(dòng)沖擊電流與體積均小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的2至3倍，并且在電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的工作電流不會(huì)上升。

標(biāo)準(zhǔn)道閘的主要結(jié)構(gòu)是由機(jī)箱、機(jī)械傳動(dòng)、減速部分、驅(qū)動(dòng)部分、道閘主控板、紅綠燈、手動(dòng)按鈕及搖控按鈕等組成的；閘桿：欄柵擋桿采用鋁型材，配有反光膜紅白相間，固定在主機(jī)上配合主機(jī)工作；控制器：控制器有臺(tái)式控制和手柄遙控兩部分；臺(tái)式控制通過(guò)有線(xiàn)方式控制道閘，主要由值班人員在值班室使用；遙控手柄，主要配備車(chē)輛使用，一般可在主機(jī)周?chē)?0-30米內(nèi)活動(dòng)控制道閘的升降；下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng)：機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。

隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長(zhǎng)度0-7米 ，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際通道寬度而定。道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求，在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車(chē)道設(shè)備。電動(dòng)道閘機(jī)優(yōu)點(diǎn)，采用平衡機(jī)構(gòu)和單片計(jì)算機(jī)控制，智能電動(dòng)路閘路橋收費(fèi)系統(tǒng)等領(lǐng)域使用，。

道閘優(yōu)勢(shì)：1、數(shù)字限位掩護(hù)，數(shù)子立即檢驗(yàn)道桿運(yùn)作部位，并準(zhǔn)確標(biāo)記道桿運(yùn)作ji限部位，完全申辦因限位開(kāi)關(guān)毀壞、覺(jué)得不靈而創(chuàng)造產(chǎn)生的道閘卡過(guò)世、運(yùn)作錯(cuò)亂和道閘旋鈕不及時(shí)的跡象。2、情況溫度賠償掩護(hù)，憑證運(yùn)用狀況必需改裝加熱和冷卻器機(jī)制，并由數(shù)子機(jī)制積極操縱，保證道閘不管在烈日炎熱依舊在雪窖冰天等極端狀況下的沒(méi)問(wèn)題運(yùn)作。簡(jiǎn)單控制電路一般由主控板、電機(jī)控制板及輔助控制板即可實(shí)現(xiàn)，復(fù)雜控制電路（如地鐵檢票機(jī)）則需要配置專(zhuān)門(mén)的工控機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。