高速公路波形護(hù)欄打樁機多重優(yōu)惠「在線咨詢」

高速公路波形護(hù)欄打樁機啟動前不能做的事

高速公路波形護(hù)欄打樁機啟動前不能做的事

高速公路波形護(hù)欄打樁機在啟動時經(jīng)常會遇到啟動困難的情況，啟動困難的原因無非是天氣氣候的原因和機械故障，我們常見的就是冬天啟動困難和長時間放置的公路打樁機啟動困難，再就是啟動馬達(dá)故障時啟困難，這些常見的啟動困難是外在的因素引起的，下面給大家所講的是有自己的錯誤操作也會引起高速公路波形護(hù)欄打樁機啟動困難或者故障的諸多原因。實際上，油缸表面覆蓋著一層彩色薄膜，這與打樁機和油缸本身無關(guān)。

禁止火烤油底殼和進(jìn)氣管處引火起動：為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用文火、煤火在一定距離外烘烤發(fā)動機的油底殼，同時慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。若在發(fā)動機進(jìn)氣管處引火起動，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。首先，我們要檢查工作環(huán)境，了解工作區(qū)的地質(zhì)條件和施工現(xiàn)場的建設(shè)目標(biāo)，要建多高的樓層，了解我們要或正在進(jìn)行的工程中涉及的樁的堆積（深度和直徑）。

禁止直接將機油加入氣缸：將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積炭，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降;此外，還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)動機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。高速公路波形護(hù)欄打樁機樁錘脫離起落架高速公路波形護(hù)欄打樁機在樁錘不工作時要用安全卡板13和螺栓29掛在下法蘭盤28上（樁錘工作時應(yīng)將安全卡板卸下）。

禁止不按期換用機油、燃油：在冬季，如果不及時換用粘度低的機油和燃油，發(fā)動機就很難起動。

絕大部分人在操作公路高速公路波形護(hù)欄打樁機的時候是按照保養(yǎng)說明來操作的，就算是自己不懂怎么回事，也不會護(hù)欄搗鼓，一般喜歡搗鼓的人就是那些對柴油級有點懂的人，但是又不是很精通的人喜歡搗鼓，這樣很有可能讓小問題變成大問題，造成嚴(yán)重的后果。

高速公路波形護(hù)欄打樁機功能結(jié)構(gòu)緊緊地固定在導(dǎo)軌

高速公路波形護(hù)欄打樁機功能結(jié)構(gòu)緊緊地固定在導(dǎo)軌

現(xiàn)以低空間護(hù)欄打樁機為例進(jìn)行例說明。

1．主機功能結(jié)構(gòu)

低空間落錘式高速公路波形護(hù)欄打樁機功用是在現(xiàn)有建筑物低空間打樁，以滿足現(xiàn)有建筑物加高、地基加固、糾偏、扶正等施工需要。該機采用液壓傳動。

高速公路波形護(hù)欄打樁機作業(yè)時，首先整體移動護(hù)欄打樁機并夾緊；根據(jù)打樁的現(xiàn)場的樁位布局，預(yù)先用枕木1和槽鋼鋪設(shè)一段簡易導(dǎo)軌2，并將護(hù)欄打樁機組裝在導(dǎo)軌上，使自動夾緊裝置3處于松開狀態(tài)；高速公路波形護(hù)欄打樁機作為一個機械產(chǎn)品，要想公路打樁機使用的長久，保養(yǎng)時少不了的，下面小編帶大家來學(xué)習(xí)一下公路打樁機的部分配件該如何保養(yǎng)。然后用人力將整機移至需要打樁的位置，在移動過程中松開的夾緊裝置仍能起保護(hù)作用，用以防止整機移動過程中可能出現(xiàn)的傾翻現(xiàn)象。

當(dāng)將高速公路波形護(hù)欄打樁機準(zhǔn)確地移動到需要打樁的新樁位時，通過液壓系統(tǒng)使夾緊裝置將護(hù)欄打樁機緊緊地固定在導(dǎo)軌上，以保證高速公路波形護(hù)欄打樁機能正常工作。接著進(jìn)行樁機的調(diào)整；當(dāng)護(hù)欄打樁機在新的樁位被固定好后，用液壓站操縱液壓缸5，經(jīng)自動掛鉤機構(gòu)7，將樁錘6提升到某一高度；無需使用伸縮臂，可將長度大于15米的鋼板樁打入、拔出，在低凈空范圍內(nèi)施工。然后通過液壓缸12驅(qū)動，使自動打樁滑架11上升到合適位置，并調(diào)整滑架11上的接近開關(guān)10和13。

以確定樁錘6的提錘高度和打樁行程；通過電葫蘆9將預(yù)制水泥樁15調(diào)入樁位，并放下滑架11使樁帽14完全落在樁15上。在完成了上述工作后，即可開始自動打樁。

高速公路波形護(hù)欄打樁機搬動操作桿

高速公路波形護(hù)欄打樁機搬動操作桿

(2)高速公路波形護(hù)欄打樁機操作方法。樁錘起吊前,汽缸應(yīng)在護(hù)欄打樁機止偶然自動落錘發(fā)生事故。

工作開始時護(hù)欄打樁機放下鉤架,使其與汽缸勾連,然后開動卷揚機,把鉤架與汽缸一起提升。搬動操作桿,使汽缸落下,樁錘開動。當(dāng)汽缸快要落到活塞上時,拉動油門,使油泵供油,若油門拉住不動,則油泵停止供油樁錘停止工作。

2.筒式柴油錘

(1)構(gòu)造。高速公路波形護(hù)欄打樁機主要由錘體、燃料供給系統(tǒng)、滑潤系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及起落架組成。如圖1012所示。

筒式柴油錘的汽缸是固定的,沖擊部分是活塞。護(hù)欄打樁機活塞下端呈球形,汽缸底部有一球形窩,當(dāng)活塞向下運動時,低壓油泵把柴油壓入球形凹窩中,當(dāng)活塞沖擊在汽缸底部時,由于柴霧化燃燒產(chǎn)生的力使活塞向上跳動。這種錘每分鐘沖擊50~60次,這種錘配置多功能式樁架,可打直樁及斜樁。4、獨特的邊夾（根據(jù)客戶的實際需要定制）獨特的邊夾避免了樁長的限制。

高速公路波形護(hù)欄打樁機全部工作機構(gòu)設(shè)置在錘體內(nèi),錘體由上汽缸、下汽缸、上活塞、下活塞組成,上活塞是樁錘的沖擊部分,下活塞承受上活塞的沖擊并傳給樁頭的部件冷卻系統(tǒng)。有水冷卻和空氣冷卻兩種。起落架是用來啟動樁錘和提升樁錘的裝置。