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造成行星減速機出現(xiàn)精度誤差的原因是什么？

一、行星減速機的軸承回轉(zhuǎn)精度誤差形成原因：

行星減速機的零部件的加工誤差及裝配質(zhì)量影響;主軸的加工誤差影響;傳動軸承的工藝誤差影響，三方面。

二、行星減速機的導(dǎo)向精度誤差形成原因：

1、受導(dǎo)軌間隙是否合適的影響;

2、受導(dǎo)軌自身剛度的影響;

3、受導(dǎo)軌幾何精度的影響。

三、行星減速機傳動精度的主要誤差形成原因：

1、傳動件的誤差對設(shè)備傳動精度有著主要的影響;

2、相配零件的誤差及其裝配質(zhì)量對傳動精度有明顯影響;

3、傳動件在工作中，由于受熱、受力，不可避免地要引起變形，對傳動鏈的傳動精度也會有一定影響。

減速機維修幾大技巧！

1、工作時

工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)。

2、換油

換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)幔驗橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電。

3、運轉(zhuǎn)

在運轉(zhuǎn)200~300小時后，應(yīng)進(jìn)行一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。回程間隙：將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙。減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。

　　行星伺服減速機在使用中，速比的計算是必不可少的，行星減速機的速比怎么計算呢?行星減速機的設(shè)計與制造，累積了豐富的工作經(jīng)驗，下面來看看幾組常見的行星減速機的運轉(zhuǎn)方式和減速比：

　　行星減速機減速比計算公式：(z3/z1 1)*(Z6/Z4 1)

　　1、齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動。

　　此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.2～0.4，轉(zhuǎn)向相同。

　　2、行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動。

　　此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.5～4，轉(zhuǎn)向相反。

　　3、太陽輪固定，齒圈主動，行星架被動。

　　此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.25～1.67，轉(zhuǎn)向相同。

日常使用過程當(dāng)中，常見的問題，主要表現(xiàn)為磨損問題。對于一些傳統(tǒng)的企業(yè)來說，出現(xiàn)此類問題，都會采取補焊或者加工修復(fù)的方法，盡管能夠有效處理，但是依舊存在一定的缺陷。5：軸承重新更換，電機端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。尤其是補焊處理的時候，因為相應(yīng)的問題過高，那么在整個過程當(dāng)中，就會對精密行星減速機造成一定的影響。特別是對油漆，會造成脫落的情況。

因此現(xiàn)如今很多企業(yè)，在對精密行星減速機維護(hù)的時候，都會采用高分子材料修復(fù)技術(shù)，因為采用該方法，不需要拆卸，修復(fù)的厚度沒有受到任何限制。而且在整個過程中，不會對金屬材料造成退讓的特性，有著較強的吸收性。減速機在我國的發(fā)展已有近40年的曆史，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域。當(dāng)然對于一些用戶來說，在對精密行星減速機維護(hù)處理的時候，還應(yīng)該要明確相關(guān)常識，包括具體的工作原理，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計與具體的技術(shù)參數(shù)等問題。