加氫除氧售價(jià)承諾守信“本信息長期有效”

【太原勃泰科技有限公司】在氣體制備、分離及純化等方面積累了大量專業(yè)知識及經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、工程化方面有良好的業(yè)績。尤其在催化劑應(yīng)用方面，取得了良好的成果。根據(jù)市場需要和公司規(guī)劃，開發(fā)出各種系列催化劑、吸附劑產(chǎn)品和工程技術(shù)，泰欣始終走研發(fā)、創(chuàng)新之路，公司的CH3OH制氫、水電解制氫、CH3OH制CO、變壓吸附提純、氣體純化等技術(shù)和氣體設(shè)備始終走在同行前列。

所謂彈性體是指玻璃化溫度低于室溫，扯斷伸長率＞50%，外力撤出后復(fù)原性比較好的高分子材料。而玻璃化溫度高于室溫的高分子材料成為塑料。在彈性體中，其扯斷伸長率較大（＞200%）、100%定伸應(yīng)力較小（如＜30MPa）、彈性較好的可稱為橡膠。

催化劑在環(huán)境保護(hù)中的應(yīng)用研究進(jìn)展

環(huán)境保護(hù)催化劑的定義

環(huán)保催化劑是指用直接或間接的方法處理有毒、有害物質(zhì)，使之無害化或減量化，以保護(hù)和改善周圍環(huán)境所用的催化劑。環(huán)保催化劑的范疇從廣義上講，可以認(rèn)為是對環(huán)境保護(hù)有益的所有催化劑，包括不要或不產(chǎn)生有害副產(chǎn)物的催化合成過程；從狹義上講，就是與溫室效應(yīng)、臭氧層破壞、酸雨范圍的擴(kuò)大化及水體污染等的改善所涉及的催化劑種類。環(huán)保催化劑分為直接和間接兩種。例如，從排氣中除掉氮氧化物(NOX)用的催化劑屬于直接的；而燃燒過程中用來抑制NOX產(chǎn)生用的催化劑屬于間接的。

貧燃車用催化劑

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在貧燃條件下操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比(空氣和燃料之比) 大于17：1，甚至更高。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能可大大提高，降低了CO、烴類化合物、CO2的排放，然而NOx的排放量卻大大增加。對目前流行的三效催化劑來說，如此高的空燃比已超出正常操作范圍，故不能有效提高對NOx的還原。因此應(yīng)開發(fā)在貧燃條件下且能提高NOx轉(zhuǎn)化率的新型車用催化劑，在貧燃條件下催化還原NOx已引起研究人員的興趣。一旦這種催化劑研究成功，將在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和貧油型發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛上得到廣泛應(yīng)用。

在我國,汽車尾氣凈化是解決尾氣排放污染的方法。汽車排放的污染物主要來源于內(nèi)燃機(jī)，其有害成分包括（CO）、碳?xì)浠衔?CH)、氮氧化合物(NOx)、硫氫化合物和臭氧等，其中CO、HC及NOx是汽車污染控制的主要大氣污染成分。汽車尾氣對人類的健康危害很大，治理汽車排放污染，已成為一項(xiàng)刻不容緩的任務(wù)。