厚壁焊管源頭好貨「萬合順鋼鐵」

西安石庫市場10月29日西安螺旋管出廠降10元/噸，報3340元/噸，今日西安螺旋管直發(fā)一般，倉儲現(xiàn)貨全天3420左右出庫，低價成交，下游成品材部分品種趨弱10-20元/噸，午前交投放緩，午后期鋼偏強震蕩，市場顯回暖，唐山20家調(diào)坯型材樣本鋼廠成交量36900噸，較上一交易日上升2050噸。

從目前市場情況看，西安螺旋管價格主要受以下方面影響，下游成材低成交的逆向傳導，第二期鋼盤面對現(xiàn)貨影響，第三市場普遍對后市的偏空預期，需求以及庫存的支撐作用大幅減弱，短期內(nèi)西安螺旋管價格低位震蕩為主，但進入11月份需關注采暖季限產(chǎn)執(zhí)行力度。

受早盤鋼價偏穩(wěn)運行，市場報價基本持穩(wěn)，各區(qū)域市場漲跌互現(xiàn)，而螺紋鋼、熱卷全國均價環(huán)比持平，隨著午后盤面價格反彈向上，市場成交略有增量，整體成交環(huán)比基本持平；原料價格偏弱運行，基本面逐漸走弱，而鋼材供需變化不大，短期市場風險主要在原料端，鋼價保持窄幅震蕩；預計明日盤面鋼價震蕩反彈，現(xiàn)貨價格穩(wěn)中有漲。

西安市是我國的工業(yè)重鎮(zhèn)，各種工業(yè)西安方管加工企業(yè)很多，包括鐵路工業(yè)、修路開山用的加工設備行業(yè)，還有石油開采加工所用的都很多，可這些企業(yè)在西安方管分布雜而分散，不便于產(chǎn)業(yè)集聚效應的產(chǎn)生，國家對這些企業(yè)的監(jiān)管和幫扶不到位，產(chǎn)生很多問題。

 2012年西安市政府在豁口高速出口規(guī)劃建立新的西安方管工業(yè)加工區(qū)，即清姜工業(yè)園區(qū)，鼓勵加工企業(yè)來搬遷，不過大部分企業(yè)主持觀望態(tài)度，因為新的工業(yè)園用地的價位太高，很多小企業(yè)主承受不了這種負擔，拒絕搬遷的企業(yè)越來越多。

    記者采訪到，企業(yè)的搬遷成本很大，雖然新區(qū)更為美觀規(guī)范，但土地平方不足，在源地區(qū)的企業(yè)占用大量土地，土地下位便宜，感覺不出負擔，現(xiàn)在在工業(yè)園，原料和成本存放都需要空間，這些必須擴大自己的加工區(qū)面積，工業(yè)區(qū)面積價格太高，所以搬遷難度可想而知。

 看來國家對西安方管搬遷企業(yè)進行一定得補助，這些措施實施肯定是必須確立和完善時候了。

伴隨著我國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，建筑業(yè)作為我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一也得到了快速的發(fā)展。目前我國建筑主要為西安螺旋管混泥土結(jié)構形式，所以，西安螺旋管的生產(chǎn)與消費增長極快。

近年來，我們鋼產(chǎn)量一直居位。2017年我國粗鋼產(chǎn)量8.3億噸，世界粗鋼產(chǎn)量為16.91億噸，我國占世界鋼產(chǎn)量的半壁江山。而西安螺旋管混凝土用熱軋帶肋西安螺旋管是重要的鋼鐵產(chǎn)品，它應用范圍廣，生產(chǎn)量大。根據(jù)Mysteel數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年我國西安螺旋管實際產(chǎn)量為2.29億噸，約占我國鋼產(chǎn)量的21%左右。

據(jù)了解，西安螺旋管涉及的鋼鐵企業(yè)多，分布的范圍廣，西安螺旋管用于國家的各類工程建設，小到民用建筑，大到三峽工程。西安螺旋管標準目前仍是強制性的，屬于技術法規(guī)的范疇，有關各方必須遵照執(zhí)行。目前，西安螺旋管還實行生產(chǎn)許可證制度，國家發(fā)證企業(yè)有400多家。

2018年2月6日經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理以2018年第2號公告批準發(fā)布《西安螺旋管混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋西安螺旋管》。該標準編號為GB/T 1499.2-2018，將于2018年11月1日正式實施。該標準本次修訂由全國鋼標委西安螺旋管混凝土用鋼分技術單位冶金工業(yè)信息標準研究院負責組織協(xié)調(diào)，在中冶建筑研究總院、首鋼長治鋼鐵有限公司、山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司、江蘇沙鋼集團有限公司等單位的支持下，歷時近7年的時間完成了該項目的修訂任務。

由于中國鋼鐵產(chǎn)能巨大，擁有龐大、高素質(zhì)的建筑工程施工隊伍，并且實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富，價格低廉，具有很大的競爭優(yōu)勢，因此今后亞洲乃至全球基礎建設所需要的西安方管，很大一部分要從中國獲得，包括直接和間接兩個方面。這對于中國鋼鐵企業(yè)來說，應當是巨大的歷史機遇。

“西部大開發(fā)”的終實施，有利于擴大內(nèi)需，加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通，促進 交通運輸業(yè)、建筑業(yè)、原材料制造等行業(yè)的協(xié)同發(fā)展。”西部大開發(fā)”帶動的基建項目投資將大大拉動西安方管需求，在一定程度上能夠?qū)_我國房地產(chǎn)行業(yè)和基建行業(yè)增 速的放緩。還將刺激鋼企往西部、沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移，改善國內(nèi)鋼鐵業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，利于鋼鐵業(yè)的長期發(fā)展。此外，“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”都 將拉動鐵路等基建項目建設，從而帶動西安方管需求。

目前我國粗鋼產(chǎn) 能過剩2億噸左右，“西部大開發(fā)”可推動鋼企走出去，在外建廠緩解國內(nèi)產(chǎn)能過剩的局面，還可利用國外部分地區(qū)優(yōu)越的礦產(chǎn)資源，減少成本。另一方面，”一帶一 路”也可促進產(chǎn)量轉(zhuǎn)移，加強跟亞洲、歐洲、非洲等國家的合作，促進西安方管的出口，從而緩解國需矛盾。不過，若想借助”西部大開發(fā)”發(fā)展戰(zhàn)略使中國鋼鐵立足 海外，首先還需提升自身的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)產(chǎn)品的化。

綜合來看，”西部大開發(fā)”利好鋼鐵行業(yè)。未來隨著國內(nèi)經(jīng)濟逐漸回暖和基建投資的拉動，鋼鐵行業(yè)也將逐步擺脫陰霾，在這些利好推動下，下半年西安方管市場走勢有望好于上半年。