廣州貨車集裝箱生產廠家承諾守信 啟眾

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12月3日，針對外貿物流領域集裝箱短缺、運價飆升的現象，新聞發言人高峰表示，將在前期工作的基礎上，與相關部門共同努力，繼續推動運力增加，支持加快集裝箱退貨，提高運營效率，支持集裝箱制造企業擴大產能，同時加強市場監管，努力穩定市場價格，為外貿穩定發展提供強有力的物流支持。

近日，中國集裝箱行業協會還發布了“鼓勵集裝箱產業鏈企業積極參與穩定外貿行動”的倡議，努力提高國際集裝箱周轉效率。生產相關企業要繼續提高生產效率，不斷挖掘生產潛力，改進工藝設備，增加工人數量，增強工人勞動技能，盡一切努力確保新的集裝箱訂單盡快交付。

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海運集裝箱爆單了！中國港口一柜難求或延續至明年，不！我們很久沒見過這種特殊現象了。專業的航運資訊咨詢平臺小編告訴財經記者。他所謂的特殊現象是進入2020年來海運集裝箱一箱難求的困境。現在到了年底，這種情況還在發酵。上次世界上出現的集裝箱供應鏈堵塞是在2016年，當時世界第七大韓國大航運公司韓進海運申請破產保護，結束了已經營了40年的集裝箱業務。

寧波交通運輸業協會集卡分會會長告訴記者，受疫情影響，大量集裝箱滯留海外港口，有些甚至在船上無法卸貨，造成集裝箱出中國約每3箱只能返回1箱。和箱貨回少形成鮮明對比，寧波外貿企業普遍訂單豐滿。部分小家電，紡織服裝，汽車配件企業的訂單同比增長超過15%。例如，跨境電商在疫情中呈現爆發式增長，今年前三季度，寧波樂歌的跨境電商收入同比增長151%，其中第三季度增長410%。

受新冠疫情影響，國際物流運力下降，導致集裝箱運輸運費大幅上漲，美西航線運價比年初更高近3倍，在運力緊張的背景下，甩柜現象頻發。船價飆升近3倍頻頻被甩出船艙。公司主要從事智能耳機、智能音響等產品的生產與銷售，產品95%以上用于出口，其中海洋運輸產品占到90%以上。今年5月以來，海運價格一路攀升，甚至很多航線都出現了“一箱箱難求”的現象，這對企業的物流成本造成了不小的壓力。