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發布時間：2020-12-02 05:01
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升降柱安裝間距規定
防撞升降柱的安裝步驟及防撞升降柱在安裝的時候間距規定是多少，升降柱安裝間距規定有哪些呢？
步驟一、挖基坑基坑寬度：500mm基坑深度：1200mm基坑長度根據實際路口以及柱子數量決定。
步驟二、鋪設底部基準面在基坑蕞底層用磚塊鋪設。磚石層厚度200mm注意：磚石層需鋪平，不得有傾斜角度。
步驟三、鋪設排水渠：在事先鋪設好的碎石上用磚塊作出排水渠。排水渠寬：100mm高：100mm注意：排水渠兩側磚塊務必砌平，無傾斜角度。排水渠底部要有傾斜角度，方便排水。
步驟四、放置升降柱：排水渠做好后，按照方案依次放入升降柱，調整水平角度，確保升降柱與路面齊平（非常重要）。注意：放置升降柱時，預留的電線朝向要統一。設備排水孔需對準排水渠。
步驟五、固定設備：確保設備與地面呈水平后，填入少量水泥用以固定設備。注意：固定設備過程中切記確保設備無挪位導致傾斜。填入水泥的量以能固定住設備為準，無標準量。
步驟六、設備接線：電視線使用RVV3*2.5規格電線，LED警示燈使用4*1.5規格的電線。接上線后塞入PVC管通至控制箱。注意：PVC管在通電測試成功前，切勿粘合。
步驟七、控制箱接線：根據圖示為控制箱接法，電機線分別接在電機正反線、公共線LED燈組連接燈組正負線。注意：切勿接反電機線，否則會導致升降柱上升下降方向與遙控器相反。
近年來，隨著私家車數量的增多，車主隨意占用人行道停車的現象也越來越多，為此在人行道上安裝了液壓升降柱。人行道上的路樁到底該不該裝？
一、不少路段人行道上裝有路樁： 在學校附近，看到道路兩側人行道邊上黃白相間的液壓升降柱一字排開，這些路樁為圓柱形，兩根之間相隔約1.5米。被路樁隔離后的人行道上，沒有發現亂停亂放的車輛。2、道路隔離帶：在非全封閉式道路隔離帶中可采用升降式路障，平時阻止車輛左轉或掉頭行駛。 隨后，在多條道路上，看到了同樣的液壓升降柱安裝在人行道上，但還是有機動車從沒有安裝升降柱的地方駛入，停在了人行道上。
二、有市民認為裝的好，車輛違停減少了： 市民每天傍晚都會在小區門前的人行道上散步，“以前，一到晚上，隨意停放的車輛把人行道都占完了，安裝路樁后，車輛不能亂停亂放了，人行道順暢了許多。” “以前，機動車道與非機動車道之間沒有隔離欄，有的沿街商戶為了圖方便，停車時將一半車身停在人行道上，一半車身停在非機動車道上，給行人和騎車的人帶來很大不便，這些路樁裝好以后，違停現象大大減少。步驟五、固定設備：確保設備與地面呈水平后，填入少量水泥用以固定設備。”另一市民對在人行道上設置路樁表示贊同。
三、為了阻止機動車占用人行道： 就此，安裝人行道液壓升降柱，是為了阻止機動車占用人行道。這些道路有市管道路也有區管道路，市、區各負其責對轄區人行道進行綜合管理，路樁間距一般在1.6米左右。升降柱的性能：1、結構堅固耐用，承載負荷大，動作平穩，噪聲低。此外學校，人密集的場所非常有必要安裝，防止汽車沖撞造成巨大人員傷亡，有了升降柱就可以大大避免這樣的情況發生。
目前升降柱主要根據能源動力方式可分為如下四大類
1、氣壓式全自動升降柱：空氣作為驅動介質，通過外置氣壓動力單元，驅動柱體的上升下降。
2、液壓式全自動升降柱：液壓油作為驅動介質。有兩種控制方式，即通過外置液壓動力單元（驅動部分與柱體分離）或是內置液壓單元動力單元（驅動部分放置在柱體內）驅動柱體上升下降。
3、機電式全自動升降：通過柱體內置的電機驅動柱體的升降。
半自動式升降柱：上升過程通過柱體內置的動力單元驅動，下降時依靠人力完成。
4、提拉式升降柱：上升過程需要人力提拉完成，下降時依靠柱體自身重量。
液壓升降柱機芯優點：
升降速度同步性非常好，防水性達到IP68，可以直接泡水水里工作。升起狀態下保壓365天不會往下掉，升降頻率可以非常高，升降速度比較平穩，升降速度比較快，上升3秒下降2秒，使用壽命長，噪音低，安裝調試比較方便，維修售后比較方便，成本造價比較低。石墩是由花崗巖、大理石或其他物質制作而成，其硬度和重量上的確不如不銹鋼制品，一般的通過車輛碰擊都會受損嚴重。
液壓升降柱機芯缺點：
整體產品高度比較高，施工時候需要挖坑比較深，需要做排水系統，強電220V電壓。
