高速公路防滑路面施工費用服務至上 恒宇得錮材料

彩色瀝青今后的發展里程

自20世紀到50年代一些歐美等國家已經開始研究與應用彩色瀝青以來，彩色瀝青路面就得到了很多國家的青睞。在城市道路上鋪筑上不同顏色的彩色路面，可以與道路周圍的環境和建筑藝術更好的融為一體，因此可以展現出一個國家或城市的特色和風格。我國北京、沈陽、武漢、廈門、廣州等地也通過彩色公交車道、彩色人行道進行交通區間劃分。相比于國外，國內的彩色瀝青路面起步的比較晚，但發展是非常迅速的。

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彩色瀝青路面，讓我們的世界色彩斑斕

在夏天，草坪的溫度32℃左右、樹冠溫度30℃左右的時候，水泥地的溫度可以達到57℃左右，瀝青路面的溫度更是高達63℃左右，這些高溫物體在釋放著巨大的熱源，烘烤著周圍的大氣和我們的生活環境，怎么能不熱呢？根據需要，可以增加不一樣類型的顏色，到達需求的美感以及運用功用。大量人工構筑物如鋪裝地面、各種建筑墻等，改變了城市下墊面的熱屬性，這是城市熱島形成的主要原因之一。

一直以來，道路路面只有灰色的水泥路面和黑色的瀝青路面兩種單一的顏色，黑色吸熱這個道理大家都明白，而今彩色瀝青路面的誕生恰恰解決了這個問題。完全將原有的瀝青或水泥混凝土路面與水隔絕，增強了路面的抗車轍性，防止路面開裂，延長道路使用壽命。彩色路面的技術在國外已經普遍的應用于交通道路的安全管理，如在路口的交叉口、停車場等事故多發點，自行車道等地鋪筑彩色路面，可以使交通的管理科學化，直觀化。此外彩色瀝青路面還廣泛應用于生活環境區，體育設施的裝飾，美化，商業街區，旅游觀光等。現在彩色路面鋪筑材料已經由初期的黑色瀝青材料，發展到現在的淺色樹脂材料，路面的鋪筑方式也由初期的涂布方法發展到現在的薄層混凝土等多種的鋪設方法。

彩色防滑瀝青路面工藝原理

工藝原理

通過在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系數。而實際應用中現在市場上能施工成彩色防滑路面的基本上就是下面6中材料了，大家可以做個對號入座：1。 　　根據試驗，普通路面潮濕狀態下防滑阻力為45（BPN）以下，彩色路面新鋪裝后潮濕狀態下防滑阻力為78（BPN），車輛磨損后潮濕狀態下防滑阻力仍可達到60（BPN）以上。從試驗數據可見，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。

彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層，使車輛通過瞬間產生輕快震動，提醒駕駛員減速行駛，并通過鮮艷的色彩，與路面顏色形成強烈反差，給駕駛員在視覺上造成沖擊，從而達到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。

近些年公司在全國各地很多項目被評為工程，深受業主和設計部門的好評。公司愿以完善的服務體系，專業的施工水平，竭誠為新老客戶提供多方位服務。

防滑路面涂料

是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色耐磨骨料，以準確的數量鋪設而成。彩色油漆涂層是最為一般的表面處理，其施工也最為簡單，但是非常易磨損，在交通量大的路段不宜采用。高摩擦系數的彩色防滑路面，有效地提高行車安全。路面彩色防滑涂層以其艷麗的色彩起到醒目的警示功能，而較高的抗滑能力車輛減少滑溜、側滑，車輛的制動距離可以減少40%以上，車輛的行駛噪音減少30%以上，從而得到司機和交通管理部門的睞，成為近來廣泛采用的、很有效果的交通安全設施。