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充電樁

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作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

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電動充電樁

電動車因其充電過程的漫長，每次騎行都需要估算電池充電容量與行駛路程，經常因電池容量不足而給日常使用帶來諸多不便。預計三年后將增加到1000座以上，在東京充電樁更為普及，樓宇路旁隨處可見。充電站基本結構：箱式電動汽車快速充電站由1、初級一次側充電機（為再生儲能蓄電池充電）、2、儲能蓄電池、3、次級二次側快速充電機（為電動汽車充電）、4、再生蓄電池檢修機、5、計費控制系統、6、線纜配電系統、7、機房組成。機房采用密封和恒溫設計，機房內設有值班辦公間，方便風雨和

充電費用按實際充電量計算，非常方便。箱內設備采用模塊式設計，配有再生蓄電池專用維修設備。充電站采用次現場拼裝，之后像集裝箱一樣可以根據需要進行整體移動。偏遠公路和用電無保障地域可采用太陽能和風能等形式，原理相同。