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進(jìn)口車中東版寶馬X5與中規(guī)版寶馬X5的區(qū)別

　　進(jìn)口車中東版寶馬X5在外觀上前臉設(shè)計與國內(nèi)在售的中規(guī)版寶馬X5沒有太大區(qū)別，前臉的主要變化也是在前大燈，中東版的前大燈光源為全LED，而中規(guī)版車型的大燈則為氙氣，LED大燈為選裝。

　　來到車身側(cè)面，進(jìn)口車中東版寶馬X5的C柱以及輪轂設(shè)計也與中規(guī)版不同。

　　尺寸上，中規(guī)版寶馬X5也符合進(jìn)口車型進(jìn)入國內(nèi)后的一般表現(xiàn)，不過，進(jìn)口車中東版寶馬X5比中規(guī)版短了23mm。而中東版車型比中規(guī)版車型矮了那么10mm高度的原因是：中東版沒有車頂行李架。

中東版寶馬x5有一回搞得非常悲劇，在路口掉頭，天亮路燈缺乏，轉(zhuǎn)彎時，需要再倒一把，它就給剎停了。這一剎停沒關(guān)系，重新進(jìn)倒檔，再來一次，還是剎停。就把路口給堵上了，當(dāng)時頭上急的那個汗哦。主動泊車功能，外國的泊車位普遍的大，那是沒問題。大陸的泊車位普遍較緊湊，這功都用不上，雞肋了，我自己的泊車位沒成功過。

中東版寶馬x5尾部的LED程度燈帶也增加了不少勾當(dāng)氣味。它擁有粗獷的 輪轂、廣大的輪胎、越野技巧。新車均增加了風(fēng)格套件或越野風(fēng)格套件，包括車頂行李架、進(jìn)氣格柵等位置均采用全新的材質(zhì)搭配，兩種風(fēng)格套件還為消費者提供了不同風(fēng)格的選擇。新車獨特的i-Drive系統(tǒng)可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內(nèi)系統(tǒng)。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前后排座椅都裝備了加熱和通風(fēng)功能。

2020年新款的中東版寶馬X5

新寶馬X5寬大的輪眉與車身的過渡很和諧，動感的線條被勾勒的，這種圓潤的造型為其帶來了更多愛好者。新款寶馬X5雙型進(jìn)氣格柵是寶馬家族的經(jīng)典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”，加高實用性，才是它的精髓所在，讓X5跋山涉水不在話下。 　

2020款寶馬X5外觀設(shè)計更凌厲，前臉采用雙式進(jìn)氣格柵設(shè)計，前大燈采用分體式設(shè)計，下進(jìn)氣口呈多邊形設(shè)計，兩側(cè)霧燈集成在兩側(cè)進(jìn)氣口上方，前臉設(shè)計線條更加剛直有力。新一代寶馬X5采用設(shè)計語言，取消了開眼角式設(shè)計，采用六邊形造型天使眼LED日間行車燈設(shè)計，尺寸也加大了，還加入藍(lán)色元素裝飾。

精準(zhǔn)的操控、人性化科技配置以及自身品優(yōu)勢都是新一代寶馬X5有力的。寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i-Drive系統(tǒng)可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內(nèi)系統(tǒng)。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前后排座椅都裝備了加熱和通風(fēng)功能。 　

20款新一代寶馬X5內(nèi)飾設(shè)計更，采用三輻式多功能方向盤設(shè)計，儀表盤跟寶馬X7基本一致，采用無框后視鏡設(shè)計，中控臺底部還配備了無線充電功能。20款新一代寶馬X5中控功能鍵盤也重新設(shè)計，中控出風(fēng)口中間還配備了一塊小尺寸液晶屏，上面顯示一些空調(diào)溫度和風(fēng)量。出風(fēng)口兩側(cè)的風(fēng)量滑輪更精致。