您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2021-01-11 02:47  
【廣告】






山東萬青化工有限公司提供融雪劑的種類及主要成分介紹,如需融雪產品歡迎致電詳詢!
目前我國開發的融雪劑種類較多。
1.按物態分為:固體和液體;
2.按組成分為:
*有機融雪劑(以醋酸鉀為主要成分,融雪效果好,基本沒有腐蝕損害,但價格高,一般用于機場等重要場所。)
*無機物融雪劑(以“氯鹽”為主要成分,如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等,通稱作‘化冰鹽’。
這類融雪劑價格便宜,僅相當于有機類融雪劑的1/10。我們常見的融雪劑就屬于這類,用的比較多的是氯化鈉(即工業鹽)。15%水分:2%(2)氯化鎂融雪劑氯化鎂含量:46%氯化鈉:3%(3)氯化鈣融雪劑氯化鈣含量:74%氯化鈉:3%氫氧化鈣:0。這類融雪劑價格低廉對道路植物損害較小,所以應用范圍比較廣泛,因為北方土地一般含鹽,因此北方植物本身就能抗鹽、抗堿,而南方喜酸土壤植物,則適宜應用第三種混合型環保型的融雪)
*混合型融雪劑。是無機物與有機物的混合產物
不但價格適中,而且也能有效地解決國內目前使用的融雪劑對金屬和水泥混凝土的腐蝕以及危害植物生長等問題,除成分比例為技術關鍵外,添加劑(助溶劑等作用)也保密。
3.按用途分類,一般用于城市道路的品質較低,用于橋梁機場等地的品質要求較高,但其質量都必須符合標準。






山東萬青化工有限公司友情提供:路面融雪化冰用鹽的作用機制
雪上撒鹽如何防雪被壓實?核心機制還是降低冰點鹽將雪融化,水更樂意存在于液相而不是冰中。但是要把下的雪都化掉,所需的鹽要比實際撒的鹽要多得多。實際上,鹽只要化掉一小部分雪,得到的鹽水會改變雪的力學性質?!皾瘛毖獪囟冉咏埸c(0 °C)的雪——粘接在一起的速度很快,形成強度比較大的雪球,可以在空中投擲。雪發生的這個過程叫做燒結,雪里的冰晶結合在一起。平面狀的雪花各個瓣內部幾乎沒有什么空間,只有雪表面積很大,表面能很高,而這在熱力學上是不穩定的。溫度接近熔點的時候,冰里面的分子移動能力比較大,因此分子可以從高能位置(雪花瓣處)跑到低能位置(晶體接觸點)。雪晶因此結合在一起,此即“燒結”,使雪強度大增。鹽水與純水非常不一樣。堅持“慎用少用、科學合理”原則,多方面探索借鑒使用標準,根據道路面積、路況及降雪量等因素,進行均勻撒布量的精準測試,測出融雪劑的比較好的防滑效果和較少的使用量,進一步降低融雪劑的危害。如果雪上有鹽水,雪晶就不會粘接在一起。因此,我們只需要融化降雪的20%就夠了,其余的雪可以輕易除去。
路上的水已經結成冰了,可以用鹽去冰。)*無機物融雪劑(以“氯鹽”為主要成分,如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等,通稱作‘化冰鹽’。去冰就是用鹽融冰。冰不會無限融下去。融化出的液態水將鹽溶液稀釋,使鹽溶液的冰點升高,當冰點與路面溫度相同時,冰就不再繼續融化了”。我們用單位質量去冰劑所能融化的冰的質量表征去冰劑的融冰能力。氣溫越低,去冰劑融冰能力越低。一般情況下,實施去冰作業的時候,路面已經比較滑了,因此去冰不僅要關心去冰能力,還要關心去冰速率。有許多鹽比氯化鈉去冰效率更高,如氯化鎂、氯化鈣等。有些國家,如美國、日本、韓國,當氣溫非常低時,會用這些化合物去冰。




氯化鈣融雪劑中的添加劑占了產品的大部分成本,導致價格較高,如果沒有地方政府的大力支持,很難得到推廣。城市道路主要使用的融雪劑產品,仍然是以氯化物為主。科學合理地施用是減少對環境破壞的重點。
目前國內市場真正的有機類環保型融雪劑還很少見,合理施用低腐蝕性、環保性能高于傳統工業鹽的氯化鈣融雪劑已經得到了各地的認可,進一步開發低鹵型、無鹵型融雪劑才是研發的趨勢。






山東萬青化工有限公司推薦混合型融雪劑配比,另外可根據不同比例需求定制生產不同規格型號融雪劑。
鈉鎂混合型融雪劑——氯化鈉:氯化鎂:8:2
鈉鈣混合型融雪劑——氯化鈉:氯化鈣:8:2
鈉鎂鈣混合型融雪劑——氯化鈉:氯化鎂:氯化鈣:6:2:2
鈉鎂鈣混合型融雪劑——氯化鈉:氯化鎂:氯化鈣:8:1:1
混合型融雪劑包裝與儲存:
包裝:本品包裝一般為25㎏包裝,內袋為PE熱合袋,外袋為聚噸袋。本品還有500kg、1000kg不同規格的包裝,本公司也可按客戶要求包裝。
儲存:本品具有很強的吸濕性,宜存放在干燥通風處,防止暴曬和雨淋;通常溫度保持在35℃以下,濕度保持在60℃以下即可。使用前后要密封保存,以防吸濕。




